エアフロー交換 (bB NCP35)

作業完了したらｅｆｉヒューズを１５秒ほど抜いてログを消さないとダメですよ(^_^;)
消したら運転席下のボンネットレバー左あたりの白い端子の上左から４下右から４を短縮させキーをONしてチェックランプが一定で点滅を確認したら終了です(^_^)v
不具合があり例えば２５エラーコードなら２回点滅→一定点滅なし→５回点滅→２回～の繰り返し点滅になりますよ(*_*)

お！　有難う御座います！！
実行してみました！

結果は、

不具合ありでしたｗｗｗ
２５エラーコードの
２回点滅→一定点滅なし ５回点滅→２回
なりました～（T。T）ﾄﾞｼょ・・・・

２５はリーン異常で原因は大まかにプラグ、ダイレクトイグニッション、エアフロ、インジェクター、コンピューター、Ｏ２とか(^_^;)大概はエアフロかＯ２ですが、リセットされてなくてログが残ってるのかなぁ？もし学習リセットしてもかまわないならヒューズかバッテリーを一分以上外してまだエラー出るならやっぱりどこか不具合がありますね(°□°;)

りーん・・・？？

イエッサ～～！！ｗｗｗ
（ただ今、バッテリーを外しやした！！ｗ）

O2は、皆よく交換してるので

あやしいな～とか、思ってました（＾皿＾；

トヨタで、ＡＢＳの異常があると言われたのですが、それは関係ありますか？？

２５と２６番は燃料の濃すぎ薄すぎなのでＡＢＳはまったく関係ないです(^_^)
Ｏ２は症状が出る初期だと減速や停車時に変な縦揺れ、ヒドくなると停車減速時に必ずストールします(^_^;)
あともし前期のｂＢならライト系のディマースイッチを後期用や流用できる車種に換えた方がいいです(リコールかなんかで不具合でてきます)

やった～！！

バッテリー外して、ふて腐れていて、数分後・・・

治りました♪完治ですよ！かんち！

有難う御座いました～♫

でも、古い車だし・・・
燃費も、悪いし・・・
プラグ/ダイレクトイグニッション？？インジェクター/Ｏ２は、気になります。

僕のは、前期モデルのｂＢなので、ライトのスイッチも交換を考えてみます！

†shadow†さんの嫁さんｂＢ？流用スイッチは、フォグもディマー？ｓｗで、操作できるようにしたのですか？？

ダイレクトイグニッションは後期初期イストらへんが走行少なく安くてに入ります(°□°;)自分的にはプラグは回さないのであればＮＧＫのＲＸプラグが燃費にはいいかと(^_^)vＯ２はあえて前期１３００ｂＢのを使うと加速がよくなったりします(鋭く)インジェクターはガソリン添加剤の洗浄効果あるやつを超音波洗浄の容器に入れて超音波かけるといいかも？ただインジェクター外すならoリングは絶対に換えてください(１００パー漏れます)
フォグは配線めんどいのとフォグｓｗあるのでディマースイッチで操作出来ないですよ(^_^;)ただフォグ付きディマーには同形状でグレーとオレンジシールが存在し後期ディスチャージやイカリンヘッドにしなければ問題ないけどオレンジシールでないとハイにしたとき四灯になりません(^w^)

ムムム！！
これまた貴重な情報有難う御座います♪

Ｏ２っ！すごいっすね～！！
なんとな～く、加速がイマイチな気がしてたんですよ！！

超音波洗浄ですか・・・・
歯ブラシ・・・・ぃゃ

眼鏡屋さんでコッソリ洗浄したら・・・・・
怒られますよねｗｗ

四灯？？
ヘッド・ライトまだバラしていないので、かってに　Ｈ４のバルブだと思ってましたｗｗ

前期ヘッドのままならＨ４です(^_^;)社外や後期に換えるならって意味です(^_^)v
超音波洗浄機は他にも使うなら四千くらいで小さいの売ってるので買っても良いかも？(自分使ってるのは小型家庭用と業務用です)
Ｏ２は後期のをカプラーを前期に換えて使用しても警告は点かないから問題ないですよ(°□°;)
あとスタビブッシュとか多分潰れてるので安いし換えるとしっかりします♪
加速をよくするならアクセルワイヤーの遊びを無くすようにギリギリ詰めるとゼロ発進(スロボからブラケット外して１０ミリほど切断延長だと効果大)になります(゜∇゜)

ほぉ～！
４灯も、良いかも！イカリングとか暗闇で、かなりカッコいいですよね～！

超音波洗浄機とか持ってるんですか！？
サンドブラスターとかも持ってたりしてｗ？

ゴム系～ヤバそうですよね～（ﾊｧ～ｗ

車検！
コレに通さなきゃいけないので、ト～インとかこぅ～軸とか、ｈｉガスとか～恐ろしくてたまりませぬｗｗ