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  9. ﾏｰﾁ用の配線を　PAOに移植＆失敗w (PAO SuperTurbo) [外]
外の"R.Dorothy WaynerighⅡ" [日産 パオ]
ﾏｰﾁ用の配線を　PAOに移植＆失敗w (PAO SuperTurbo)
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ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ配線ため だけの、穴！！<br /> （ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ / 助手席側 画像）<br /> <br /> ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰのハーネスため だけ の<br /> 穴を あけます。<br /> <br /> ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑから ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ用の<br /> ﾊｰﾈｽを組付け<br /> ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ(ECU)を 室内に設置します。<br /> <br /> 日産PAOの ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ(ECU)は、<br /> 室内ﾊｰﾈｽで<br /> 助手席ｼｰﾄ下に ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰが<br /> 収まっていて、<br /> <br /> MARCHの ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰは、<br /> ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑから ﾊｰﾈｽを通し<br /> ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ下に収まってる。<br /> <br /> ﾊﾟﾈﾙに<br /> 穴を開けなきゃダメなんす！<br /> <br /> 穴を開けるのですが、<br /> なかなか良い場所が、<br /> みつかりません。<br /> <br /> いろいろ探してみた結果、<br /> 助手席側の<br /> 燃料ﾌｨﾙﾀｰの下に穴を開けるのが<br /> 良い感じみたいです（本当か？w
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ配線ため だけの、穴！！
（ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ / 助手席側 画像）

ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰのハーネスため だけ の
穴を あけます。

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑから ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ用の
ﾊｰﾈｽを組付け
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ(ECU)を 室内に設置します。

日産PAOの ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ(ECU)は、
室内ﾊｰﾈｽで
助手席ｼｰﾄ下に ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰが
収まっていて、

MARCHの ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰは、
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑから ﾊｰﾈｽを通し
ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ下に収まってる。

ﾊﾟﾈﾙに
穴を開けなきゃダメなんす！

穴を開けるのですが、
なかなか良い場所が、
みつかりません。

いろいろ探してみた結果、
助手席側の
燃料ﾌｨﾙﾀｰの下に穴を開けるのが
良い感じみたいです（本当か？w
  • ﾏｰﾁ ｽｰﾊﾟｰ ﾀｰﾎﾞ<br /> 純正ECUの 画像です。<br /> <br /> PAOにｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰを組付けます<br /> <br /> 僕の、日産 PAOは<br /> <br /> ﾏｰﾁ･ｽｰﾊﾟｰﾀｰﾎﾞの、ｴﾝｼﾞﾝに<br /> 交換しちゃったので･･･<br /> 混合気が インジェクターから<br /> 出てます。<br /> <br /> え〜っと キャブレターでは なく<br /> 電子制御に なってます。<br /> <br /> なので<br /> ECU(ｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ)<br /> ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ<br /> てきなのが使えるように<br /> ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽ（配線の束）<br /> も<br /> ごっそり 交換します。<br /> <br /> ECUの フタを開けて<br /> k10ターボ だったか の<br /> IC？ロム？に 入れ替えると<br /> 走りが変わり 面白い とか<br /> どこかで 見た様な？
    1:ﾏｰﾁ ｽｰﾊﾟｰ ﾀｰ ...
  • ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ配線ため だけの、穴！！<br /> （ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ / 助手席側 画像）<br /> <br /> ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰのハーネスため だけ の<br /> 穴を あけます。<br /> <br /> ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑから ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ用の<br /> ﾊｰﾈｽを組付け<br /> ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ(ECU)を 室内に設置します。<br /> <br /> 日産PAOの ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ(ECU)は、<br /> 室内ﾊｰﾈｽで<br /> 助手席ｼｰﾄ下に ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰが<br /> 収まっていて、<br /> <br /> MARCHの ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰは、<br /> ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑから ﾊｰﾈｽを通し<br /> ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ下に収まってる。<br /> <br /> ﾊﾟﾈﾙに<br /> 穴を開けなきゃダメなんす！<br /> <br /> 穴を開けるのですが、<br /> なかなか良い場所が、<br /> みつかりません。<br /> <br /> いろいろ探してみた結果、<br /> 助手席側の<br /> 燃料ﾌｨﾙﾀｰの下に穴を開けるのが<br /> 良い感じみたいです（本当か？w
    2:ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ配線ため ...
  • 穴、開けたったぁ～～！<br /> <br /> ハタチの ﾊﾟｵ子に、穴っ！<br /> 開けたったぁ～～w<br /> （ヴｧｰｼﾞﾝ喪失！w）<br /> <br /> 直径も計らず　いきなり、<br /> 太いのを　ブチ込んだ・・・。<br /> <br /> 穴がっ！ デカっ！！！<br /> <br /> ガバ ガバぁぁ～(￣▽￣;)<br /> <br /> すまん！　ﾊﾟｵ子・・・・！！<br /> <br /> 失敗した！（ｫｨ～！wwwww<br /> <br /> おしまい（ぇ？w<br /> <br /> ちなみに、<br /> ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ以外の ﾊｰﾈｽ･･･<br /> ・メーター<br /> ・サンルーフ(ｷｬﾝﾊﾞｽﾄｯﾌﾟ)<br /> ・ルームランプ<br /> ・テールランプ･･･などなどは、<br /> 運転席側から室内へ入ってますょ。
    3:穴、開けたったぁ～～！ ...
  • おまけ<br /> <br /> ＰＡＯ純正の、神経組織<br /> <br /> コレは『ＰＡＯ』の<br /> メイン・ハーネス(配線)です。<br /> <br /> 配線のタバ(ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽ)は やたら、<br /> 重量が あります。<br /> <br /> 必要な PAOの配線は 切取って使います。<br /> ・メーター類カプラー<br /> ・ワイパー<br /> ・キャンバストップ<br /> ・リアハッチ<br /> ・ルームランプ などなど<br /> <br /> 使うと言っても<br /> ほとんど カプラーは交換かな。<br /> <br /> メーター配線は 難しそうだけど<br /> よく見ると 基盤に<br /> なんの 配線か 書いてあります。<br /> <br /> キャンバストップは リレーも使います。<br /> リアのハッチも だったかな？<br /> <br /> よく考えたら、車の<br /> ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽ 全部 外したの<br /> 初めてだな～・・・・。　<br /> <br /> 最近の車なら　機能満載だし、<br /> ﾊｰﾈｽは、<br /> もっと重いんだろぉ～なぁ～<br /> <br /> と、<br /> <br /> ズシリ！と 重い ﾊｰﾈｽを 手に<br /> 物思いに ふけってみたりしたw<br /> <br /> <br /> 今回 失敗しちゃったけど、<br /> 穴を 綺麗に あける工具を<br /> 電気工事屋ｻﾝに お借りました！<br /> <br /> ｼﾙｴｲﾃｨｰ君<br /> 親方さん ｻﾝｷｭｰです♪
    4:おまけ ＰＡＯ純正の、 ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2009年01月06日
   

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「なんかいろいろやってたら夕方になっちゃった(´>∀<｀)ゝてへ」
何シテル？   05/17 18:40
我が名は 鳳凰院凶ﾏ･･･ 違うだろ！・∀・) 彡 ｶﾞｯ☆`Д?) ｸﾞﾍ otosotoこと、外(ｿﾄ)っす。 今さらなんて言葉は必要無い！ 結構な...

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