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ＴＳ－Ｖ０１７Ａは当時の自分では扱いが難しかった。

ミッドを鳴らしきる程の出力が無いデッキ内蔵アンプ。

音量を下げてもまだまだ強いツイーター。

そして位相の狂いによる中域の打ち消し。

（早い話がボーカルあたりがほとんど聴こえない）

あれを鳴らすのは相当知識が必要でしょ。

それと絶対パワーアンプが必須です。



しかし当時の自分はそんなこととはつゆ知らず。

ツイーターをキックに移してみたり、ムダにベタベタ制震材貼ったりしてました。



それでも音が良くならないのをユニットのせいにしてシステム交換に走ります。

次のユニットがコレ。

「ソニックデザイン　ＳＤ－２５Ｆ　ＳＤ－７７Ｆ」

これをドアにエンクロージャー（スピーカーの箱）を製作してつけました。

それを機にヘッドユニットは

「デンオン（現在のデノン）　ＤＣＴ－２０００」写真は探しておきます。

もう一丁！アンプは

「デンオン　ＤＣＡ－７６０ＢＬ（４チャンネルアンプ）」これも探しておきます。


もうすでにオーディオ地獄にドップリ浸かってますね・・・。。

Ｈｉ－Ｆｉオーディオなんて知らなかった頃。

デッキはカロッツェリアのＣＤ＋ＭＤの２ＤＩＮ機。

モデル名は忘れちゃいましたが、けっこう安かった。

確かパジェロの最後の頃買って、それを移植したと思います。


で、スピーカーはというと。

カロッツェリア「ＴＳ－Ｖ０１７Ａ」

トレードイン対応の中堅機ですが、

本格的パッシブネットワークや大型ホーンツイーターを投入した当時の名品です。


なんでこれを選んだのかって言うと、

パンフレットで見てカッコ良かったから♪

・・・単純ですね。

この頃の写真が見つからないので掲載はできないのですが、

ベニヤを切ってインナーバッフルを製作、

ツイーターはダッシュボード上に直接ビス留めしました。

つまり新車で買ってイキナリ穴開けちゃったワケです。

まったくもってアホですな（苦笑）



ウキウキしながら早速試聴。

あれ？？

ボーカル聞こえない？

耳と脳天がキンキンする（注＊愛川キンヤさんではない）



当時は「位相」や「定位」や「周波数特性のバランス」

なんて知りもしませんからね。

今考えればヒドイ音だったわけですよ。



そして、その音を何とかするべく本を買って情報収集を始めたのでした・・・。。

ＢＨ５型レガシィ乗りの方にはお分かりいただけるかと思います。

アウターバッフルとキックパネルツイーターです。

カーオーディオクラブ「ミュージックラバーズ」の仲間に感化されこんなんなってまいました。

どこのショップの作だって？？

いえいえ。

自作です。

オーディオ地獄のなれの果てです（笑）


これから数回にわたって製作風景なんぞをアップしていこうと思います。

ただし、同じ事をして車や身体に不具合を起こしても当方責任はもてません。

あくまでもシロートの趣味の工作なのでご了承くださいね。。