キャンバーボルト（ナックルボルト）の取付

スズキ純正のキャンバーボルト（ナックルボルト）です。
もともとのボルトより、約1ｍｍ細いボルトです。わずか1ｍｍと侮るなかれ、約10ｍｍのハミタイが、ツライチに早変わりしました。
（車体によって個体差がありますので、必ずしも前述のような効果が出るとは限りませんので悪しからず）

純正に比べて1ｍｍ程、細いのですが、要は、この細さによって生じる「ガタ」を利用してキャンバー角を付けると言うものです。トヨタでは調整用に径の違うキャンバーボルトを数種類用意しているとの事。まぁ天下のトヨタが純正部品で用意しているくらいだから、間違った使い方では無い・・・、と勝手に思っています。

基本的にはボルトを差し替えるだけの簡単作業ですが、このボルトは、かなりの高いトルクが掛けられているので、なかなか緩みません。
それでも柄の長いレンチを使って、何とか緩めました。こう言う時はエアーインパクトが欲しくなります。

交換後・・・パッと見るだけでは、そんなに違いは分かりません。しかしハミタイやツライチになっています。（見方次第では、まだ若干はみ出しているように見えますが・・・）

このボルトは純正部品だけあって、価格も安く、簡単な作業でキャンバー角を付けられますが、あくまで他車の部品流用なので、自己責任でお願いします。またキャンバー角が付くのと同時に、トー角が狂いますので、アライメントの調整は必須です。

ちなみに、今回の作業では上部のみの交換でしたが、下側も同じボルトに交換すると、更にキャンバー角がネガティブになります。