走って、飲んで！のブログ一覧

あ～
カム入れて、バルタイ変えて、ECUセッティング＆メタルガスケット入れて～

４２０ＰＳから５００の大台に乗せたいです。

ついでにＴＣ２０００で３秒台へ、、、

夢で実現しますか～（爆）

昨日のバッテリー上がりの事を再度考えてみました。（とりあえず、再充電で、なんとかマシンは復活しました。）
数年前に友人から譲ってもらってから、時々発生していた電装系のトラブル。
その１．
4WDとABSの警告灯点灯。
その２．
ターボタイマーの機能停止
その３．
毎年冬のバッテリー上がり。。。
その４．
０２センサー不具合

その１はディーラーで配線を再度やり直してもらう事でほぼ完治
その２。いまだに時々再発（＞＜）
その３．今年も発症
その４．カプラーを外して無視（爆）

バッテリー上がりの原因は週イチしか乗らない私の乗り方の問題と、純正キーレスの暗電流が恐らく原因かと、、、
ターボタイマーの不具合はショップでの配線不具合も可能性がありますが、前オーナー使用時に全く不具合が無かった事なので、電装系のハンダ不具合が考えられます。

足を硬くし、純正以上のＧを与え続けている状況からすれば、メーカーの想定していた耐久性を損なっても仕方ないかもしれないですが、それにしてもタフネスが無さすぎ？
まあ、欧州車なら、もっとひどいかもしれませんが、もう少し長持ちしてほしいです。

純正キーレスの暗電流が怖いので、今日から、キーレスは使わず、普通にキーシリンダーでロックをしています（ｆ＾＾；）

皆さんの電装系は元気ですか～？

先ほど、やっと家の用事が終わったので、３２に乗ろうとしたらキーレスがウンともスンとも言いません。
や～な予感、、、

ドアをキーで開けイグニッションをＯＮにしましたが、電装系は何も点灯せず（＞＜）
今年もバッテリーが上がってしまいました～
先週乗ったばっかりなのに～

純正オプションのキーレスの暗電流が多いのか、夏場の熱でバッテリーがやられているのか？
エンジン始動後の電圧は１４Ｖ有るのでＡＣＧが壊れているわけでも有りません。（もちろんライト類の切り忘れでもありません）
理由は不明なのですが、なぜか毎年冬場にバッテリーが上がっています。
どなたか、考えられる原因を教えて下さい～

３２にお乗りの方、バッテリーは大丈夫ですか？

とりあえず上がったバッテリーは充電器で充電中ですが、完全に上がっていたので、たぶん復活は無理かと、、、
ふう～。。。
まあ３２のバッテリーは安いのでまだ懐へのダメージは少ないですが何とかならないかな～？

８０Ｗ－９０のニスモＬＳＤ用オイルがもう廃番になった様です。
フレンドさんからの情報で、発注できないようになっていると教えて頂いたので、早速いつも出入りさせて頂いているディーラーに問い合わせしたところ、やっぱりフレンドさんの情報は正しく、取り寄せ出来ないし、ディーラー網でも在庫は無いとの事でした（＞＜）

ニスモのＨＰでは、新たなモチュールとの共同開発したＬＳＤ用オイルが紹介されていますが、余りにも値段が高すぎです。
http://www.nismo.co.jp/products/competition/of/competitio...
おまけにクラッチプレートの摩耗が早くなるとのありがた～い注意書きまで有ります、、、75W-140なのでしょうがないかもしれませんが。

残念ながら、私には１Ｌ\8,000近い出費は痛すぎるので、日産純正ハイポイドオイルか、社外オイルに浮気しそうです、、、
なんで併売してくれないんでしょう？

ニスモさん、ユーザーの顔、見えていますか？

今日、ご近所の３２乗りさんと近くのディーラーでエンジンの体力測定：シリンダーの圧縮圧力を測ってきました。
１番シリンダーから６番シリンダーにかけて、12.0,12.0.12.5,11.5,10.5,11.0でした。
６万キロ走ったご老体のマシンとして何ともビミョーな値でした。

基準値12.0、限度値9.0に対し、まあ、余裕はあるものの、タービンブローした後ろ３気筒はやっぱりちょっと低め（＞＜）

まあ、健康診断結果としては良くも悪くも無く、年式なりのぼちぼちと言ったところでしょうか？
測定料金はフレンドさんが懇意にされているディーラーさんなので、私の工賃までだいぶ値引きして頂き、\6,500でした。

真岡市に有るそのディーラーさんは爆音マフラー装着の私の車を快く受け入れて頂き、雰囲気もアットホームな感じで待ち時間もとっても心地よい感じでした。（一緒に行った息子もグッズを一杯もらえ、大満足でした（＾＾））
メカニックの方もチューニングカーがお好きな様で、私のマシンを興味深く見てはいろいろ質問攻めにされました～
私のマシンはプラグ廻りのハーネス類やカプラー類の硬化も無く、コンディション的にはとても良いってお墨付きを頂けてちょっとだけ嬉しかったです。

話は戻りますが、最低値が10.5で今後のチューニングに耐えられるのか？？？ですが、まあ、現状維持なら特別問題無い事が分かりちょっと安心しました。