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ぺぷとろんＨの"大組織の数少ないであろう良心" [トヨタプロボックスバン]

整備手帳

作業日：2021年12月5日

ISCV清掃

Item: ISCV清掃
Author: ぺぷとろんＨ

アイドリング回転が落ち着かず、一定間隔でアップダウンを繰り返すようになってきました。
アイドルスピードコントロールバルブに汚れが蓄積してバルブがスムーズに動かなくなってきていると推断。
アイドリング回転の安定を取り戻すためクリーニングします。

作業スペースを確保すべくエアーインテークを取り外します。
エアークリーナーボックスを外さずにスロットルボディ脱着も可能でしたが、やはりエアークリーナーボックスごと外したほうがスロットルボディ脱着が容易になります。

スロットルボディ本体に接続されているホース３本とコネクタ２個、スロットルワイヤーを外したらスロットルボディを固定しているボルト１本とナット２本を緩めます。
ホース２本がLLCの経路なので、補充用LLCとホースを上向きに固定できるようテープ等を用意しておきます。

スロットルボディ本体は新品装着時と再装着時でボルトとナットの締め付けトルクが異なり、再装着時は２０N・ｍで締めます。
ガスケットは再利用不可部品なので新品のガスケットを使用します。

部品番号:22271-21050

３箇所のスクリュー（３．７N・m）を外してスロットルボディからISCV本体を取り外します。
スクリューの一部が固着しており、プラスドライバーだけでは外せませんでした。
予備のスクリューを用意しておくと良さそうです。

部品番号:90079-10012

ブローバイガスやオイルミスト等によるものと思わしき汚れが付着しており、汚れの蓄積がバルブのスムーズな動きを阻害してアイドル回転不安定の原因になっていたと考えられます。

ISCV本体を観察するとバルブを制御する部分がペンタローブスクリュー（２０ＰＲ）で固定されていました。
ISCVのクリーニング時は、ここにペンタローブスクリューが用いられている理由と使う溶剤を顧慮しての作業が望ましいと考えます。

クリーニング後のＩＳＣＶを元の手順で戻しテスト走行した結果、アイドリング不安定は解消。
ここもガスケットは再利用不可なので新品を使用します。

部品番号:22215-7A680

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「ようこそ〜金曜日〜。大人買いしたチョコボールが枯渇した（半分は身内に食べられた）クエッ。週末チョコボール部第15回活動の結果は……エンゼルが出なかったクエっ。とりあえず今年いっぱいは金のエンゼル目指して部活を継続するクエッ。」

何シテル？ 06/21 20:27

ΓΝΩΘΙ ΣΑΥΤΟΝはブログ公開を停止し、再開未定の跡地となりました。

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