■ナビゲーション

ぺぷとろんＨの"絶妙なパッケージングを実現した初代" [ホンダフィット]

整備手帳

作業日：2008年4月5日

フロント・ダンパー交換

Item: フロント・ダンパー交換
Author: ぺぷとろんＨ

ジャッキアップしてタイヤを外します。
フロントダンパーは強いトルクで締め付けられているので、必ずリジッドラック（ウマ）を使い、確実に車両を固定します。
ボンネットを開けて、ダンパー上部のナットを取り外すところから開始。

アンチロールバー（スタビライザー）のリンク取り付けナットを外します。
１４ｍｍメガネレンチだけではナットが回らないので、六角レンチを併用します。

ＡＢＳセンサーのクリップを外します。
上のクリップはスペースも狭く、破損しやすいので要注意。

ダンパー本体とナックルの取り付けボルトを外します。
強力なトルクが掛かっているので、ロング・ストレートメガネレンチが活躍。
ボルトが外れたらダンパー本体を抜き取ります。

続いてダンパー本体の上部ナットを外します。
本来ならばここでスプリング・コンプレッサーが必要なのですが、以前にスプリングのみ交換してバネ長が短くなっている為、今回はスプリング・コンプレッサー無しでも取り外せます。

赤○印がダンパー本体以外に新調した部品。
アッパーラバーマウント、ベアリング、バンプストップが対象となりました。
バンプストップは画像で一体型となっていますが、取り寄せた部品は分割型だったのでブーツは再利用しました。

取り外した逆の手順で元に戻して終了。
フロントのダンパー交換後はアライメントが狂うので要調整です。

かっとび@ツインズ 2008年12月12日 21:32 凄いですね、もうプロですなブレーキも、サスペンションも交換できるとは・・・	コメントへの返答 2008年12月13日 15:48 その節はアドバイスを頂き感謝感謝でございます。後はまだブレーキホースの交換が残っているなー。フレアーナット・レンチが欲しいです。
かっとび@ツインズ 2008年12月13日 7:39 　八ミリと十ミリのメガネレンチと耐油性透明ホースにワンウェーチェックバルブがあれば良いですね。　一人寂しくてもブレーキフルード交換がやれますよ・・・おいおい。　今度会ったらホース余っているからあげるね。	コメントへの返答 2008年12月13日 15:47 ブレーキ・ホースに亀裂などの目だった劣化はないのだけれど、走っている距離が距離だから……２０万キロで取り替えちゃってもいいかなと考える今日この頃ざーます。

ΓΝΩΘΙ ΣΑΥΤΟΝはブログ公開を停止し、再開未定の跡地となりました。

	これは本当に完璧な道具なのだろうか？ (フォルクスワーゲンゴルフ (ハッチバック)) 2013年3月新車登録、トレンドライン・マイスターエディション。・乗員４名が移動する ...
	大組織の数少ないであろう良心 (トヨタプロボックスバン) 50系プロボックスバン最終型、2017年4月30日車両購入契約。初度登録2014年5月 ...
	絶妙なパッケージングを実現した初代 (ホンダフィット) ２００３年９月新車登録のＵＡ－ＧＤ１。日常での使い勝手がよい足、プライベートを委ねる移 ...
	走りの動質と９０１活動の象徴 (日産スカイライン) Ｒ３２スカイライン・ＧＴＳ２５、セダン５ＭＴ。９１年のマイナーモデルチェンジ後に加わっ ...