ＭＡＸ吉本のブログ一覧

やっとの思いで出来ました！！ＧＸ４１改めＳＸ４１マークⅡが♪昨日の夜中の２～３時に完成し試走の為、今日３日のＡＰのＳＰ走行に参上します。ＭＡＸは行けませんが・・・・

連日連夜の作業の結果、急ピッチで作ったこともあり約２週間で出来上がりました。これもみんながお手伝いしてくれたお陰では無いでしょうか（笑

今日のＡＰは旧車が多いでしょうねぇ～（笑）なんてったって明日はヒストリックカーフェスティバルですから♪

ＭＡＸも明日はＡＰに参上しますので行かれる方はヨロシクおねがいします。
知ってる方も知らない方も声かけて下さいね（笑）

明日が楽しみだなぁ～♪

ついにと言うかやっと３Ｓエンジン載りましたよ！同時進行でまたまたワンオフマフラー作ってます（笑）

３Ｓエンジンを載せる為にアルテのメンバーを流用加工しました。アルテのメンバーをそのままの形で取り付けるとこれまた長過ぎて上手いこと行きません（涙）

そこで橋本社長の出番です（笑）まず適正な位置にくるようにメンバーを切削加工します。適正な位置出しをメンバー取り付け部分を新たに造りなおします。

このままで取り付けするとアームが万歳するのでアームが適正な位置に来るようにメンバー側をエグリ加工しまたまたアーム取り付け部を新たに‘純正’が使えるように作り直します。

文章にすると大した事ないようですが、これ非常に大変でした。ある程度のノウハウがないと作るのに苦労しますね（笑）

ついでにＭＴマウントも新たに作り直しました。これはＭＡＸにも出来そうです（笑）

７Ｍエンジンなんかだと‘ポン’と載るのにそこをあえて３Ｓエンジンってところに拘りを感じますね。苦労も多いですけど・・・（笑）

ぺラシャも完成したしマフラーも出来上がり間近ですので今週中には配線引き直せばエンジン掛かりそうですね。

あとは一回走らせて不具合が無いかチェックできればいいのですけど・・・・まぁ～なにはともあれ来週のヒストリックカーフェスに間に合いそうですね♪

あ～ＭＡＸも走りてぇ～～（笑）

さて復活の一発目は、先週から作ってるＧＸ４１マークⅡのネタでいきます（笑）

今日のバイトは強風の為中止となりいつものようにハシモトレーシングに遊びに行きました。

昨日の夜からぺラシャの作戦を考えてた‘橋本社長’従来通りの作戦で行くことにしたようで「取り合えずぺラシャをバラして」とありがたき？お言葉を頂戴したＭＡＸです（笑）

ちなみに載ってるミッションはアルテッツアの６速ＭＴです。そんなことはどーでもいいですね（笑）

ただこのままでは長過ぎて取り付け出来ないのでＭＡＸがワンオフ加工することになりました。

とりあえずＧＸ４１のフランジ部分の溶接を落とすことに・・・・バンドソーで‘シャカシャカ’切っていきます。溶接部分を落として叩いたら抜ける予定だったのが抜けません。

これはオカシイと言うことになりぺラシャを切断したところ・・・・パイプとフランジに少し隙間を作って溶接しているのでフランジの差込部分も綺麗に溶け込んでくっついてました。ＭＡＸの失敗です。溶接部分の真ん中をＭＡＸがクルッと切っちゃったもんで差込部分が無くなりあえなく失敗です（汗汗

気を取り直し近くの解体屋へ‘謎のチューナー’とレッツゴーしました。フランジ片手にゴソゴソしてるとなんとラッキーなことに‘謎のチューナー’の足元に転がってるではありませんか！探す手間が省けてほんとラッキーでした。これも‘謎のチューナー’が起こした奇跡なんでしょうか・・・・末恐ろしい奴です（笑）

今度は先ほどの失敗を踏まえて慎重に作業したところ‘今度はバッチリ’成功です（笑）綺麗にフランジが抜けました♪

ＧＸ４１のフランジとアルテのぺラシャをドッキングさせ完成です。ちなみにＧＸ４１とアルテのぺラシャのパイプ径とスプラインは同じでした（笑）ただアルテのフランジ部分は溶接ではないみたいなので抜けませんでした。どーなってるのかＭＡＸには理解不能です。頭の良い人なら理解出来るでしょうけど（笑）

今回は‘いかにも’ではなく‘さりげなく’ついてるのでパッと見わからないかもしれませんね。って言うか誰も見ないですねぺラシャなんて・・・（爆）



またまた今回も失敗したＭＡＸでしたが、なんとか完成してよかったです（笑）

久しぶりにハシモトレーシングに遊びに行くと、そこには３Ｓエンジンが転がってるではないですか！

これがＧＸ４１マークⅡに搭載されるエンジンです。ＴＯＤＡ４スロにタコ足、制御にパワーＦＣ等々パーツも揃って搭載準備ＯＫな感じです。

しかし簡単にはエンジンが載ってくれる訳でもなくエンジンメンバーを加工中でした
（笑）

ヒストリックカーフェスティバルまで間に合わせる為に連日連夜の作業が続いているようです。まだまだいろんなところを加工＆ワンオフ製作しなければならないようで‘寝られない日々’が橋本社長を待ってます（笑）

ＭＡＸの勝手な希望ですけど、昔ながらのスタイルで‘銀蠅’か‘アラベスク’を流しながらＡＰを走って欲しいです。

今年のヒストリックカーフェスティバルにはハシモトレーシングからは１１０サニー、ＫＰ６１、スカイラインジャパン、ＡＥ８６、そしてＧＸ４１マークⅡが参戦します。
（もっと増えるかもしれませんが・・・）

おそらくですがヒストリックカーフェスにＧＸ４１マークⅡが出場するのはこの１台だけと思いますよ。今までヒスフェスで走ってるＧＸ４１見たことがありませんから・・・（笑）

ちなみにＭＡＸは‘まだ乗る車’がありません（爆

４１マークⅡ、この車両もヒストリックカーフェスに出場する為にチューニングされる車です。もちろんナンバーは切ります。

オーナー様は４１マークⅡを愛して止まないらしく青春時代に４１マークⅡを４～５台乗り継いできたツワモノです。

当時はみんなニッサンの車に乗ってる方が多い中、「俺はトヨタだっ！」と１人鼻息を荒くし暴走してました（笑）

当時、運転技術は他の誰よりも上手くカモメウイングの付いた４１マークⅡを速く走らせていたので‘憧れの先輩’だったようです（笑）

オーナー様は「ターボは邪道だ！男ならＮＡでしょ！キャブ最高♪」と言うことでセレクトしたエンジンは３ＳＧのＮＡを搭載します。これをＮＡチューンの王道、キャブにタコ足、マフラーのライトチューン仕様にします。

ヒストリックカーレースで４１マークⅡがキャブの快音を響かせて疾走する姿を想像するだけでワクワクしてきます（笑）

青春時代の思い出深い１台で‘もう一度あの日’のように無邪気に走り回ってもらいたいですね。

もちろんバックナンバーはこの曲で！！