旧規格軽自動車の悲哀

みなさまこんばんは、L510SとR34スカイライン乗りのかずき屋です。

珍しく、平日の夜に投稿するのは、ハチ吾さんのブログに反応したため。
ちなみに、うちの庭に八重桜があり、昨日からの雨で大変なことになってる写真です(^^;;;。

さて、うちのL510Sミラ、平成6年登録です。

もちろん、重加算税の対象で自動車税は12900円請求が来ます。ちなみに、スカイライン号も、44500円→5万円弱？な自動車税ですね。

この辺は、最新軽自動車なら数千円安いはずです。しかも、減税もあるんでしたっけ？(^^;;;。

燃費だって、様々な手を尽くしてようやく,16~18km/lです。この辺、L275Vだと23~27km/l行ってましたからねぇ。

今時のSエネチャージなんかのモデルで、うちのような環境だと、軽く30km/l弱位は行くんでしょうね･･･。

さらに、クラッチ板にエンジンマウント、ヒーターホース類にブレーキオーバーホールで、燃料代などと別に30万円以上かかっています。

それでも、みんカラに載せてある、赤いL500ミラでやめずに、いまのL510Sミラに乗るのか･･･？

ひと言で言って、やっぱり(^^;;;乗り味が濃いです。

ツインカム＋パートタイム4WDなんていうレアモデルと言うこともあるんですが、今でもメーター読み140ｋｍ程度でますし、その速度で巡行も可能。

4WDは下手な軽トラより走破性は上。

でも、この時代のダイハツエンジン、10万キロ越え位からヘッドガスケットのオイルシールやら、ミッション締結部のオイルシールやら、タイミングベルト周辺に、オイルパンあたりと、オイルシールが弱点。

要は、この辺めんどくさがらずに診てくれる修理工場と仲が良いか？

と言うことに尽きると思います。最近は、こう言った重整備、ディーラーは嫌いますね。設備を長時間占拠しますから。

縁があるなら止めませんけど、苦労しまっせと(^^;;;。

でも何となくホッとする乗り味は、これまた他になく･･･。

うちのL510Sミラは、うちに来てすでに6年かな･･･。3万キロ弱走りました。片道150km程度のドライブは楽しい範疇ですし、峠も力は無いから遅いけどニンマリ出来ます。

お勧めはFF。プチおフランス風味が濃厚です。リアサスが、後退角少なめのセミトレで、フロントより先に音を上げますが、遅いので楽しめます。
4WDは、固定軸式でリアサスの踏ん張りはこっちが上。そして、乗り心地もラフです。
この辺のダイハツ車探せば4気筒＆4AT車もあるので、そう言う意味でも濃いです。

やかましいクルマだけど、「虫かごぶら下げで、虫取り網担いで遊びに行こう！」と誘ってくるようなキャラは得がたいですね(^^;;;。