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9月2日の日曜日はいよいよ「インタークラブ第３戦」が筑波サーキットで開催されます。
私達、ism RACINGは耐久カテゴリーに参戦します。


夏の耐久では、トラブル続きで思う様に走る事が出来ず、ストレスも溜りましたが、クルマも
コンディションを取り戻す事が出来たと思いますので年間上位を目指して頑張ります。

af imp 9月号にチラッと小さく記事が載りました。
V3としくんの80号、黒ISが、見開きで、我らがism号はオマメですが、文面は褒めて頂けて嬉しかったです。
しかも、発刊前に編集長から直々に本を戴けて感激でした！

DUCATIで不調続きだったわれらがバレンティーﾉ・ロッシ選手が、真夏のストーブリーグで
噂がガンガン出ていましたが、正式にYAMAHAから発表がありました。

以下、YAMAHA　HPでの発表内容です。

　ヤマハ発動機株式会社は、バレンティーノ・ロッシ選手と2年契約を締結しました。ロッシ選手は2013年、2014年とMotoGPヤマハファクトリーチームのライダーとしてMotoGPに参戦します。
　ロッシ選手は2004年に初めてヤマハに加入し、2004～2005年と2008～2009年の４シーズンにわたり、YZR-M1で世界チャンピオンに輝いています。また2010年末に一旦ピリオドを打つまで、ヤマハでの７年間で通算46回の勝利を積み重ねました。今シーズン、全18戦中の10戦を終えた時点で、ロッシ選手のランキングは8位。そして、そのロッシ選手のパートナーとなるのは、今シーズン5勝を飾り、2位と23点差で現在ランキング首位につけているホルヘ・ロレンソ選手です。

YAMAHA　VS　HONDA 。　物凄い戦いになりそうです。

昨日、真夏の耐久、第二弾のSEVチャリティ走行会。通称 SEV耐に参戦してまいりました。
真夏の筑波サーキットを５時間、走り抜きます。
去年は優勝目前でガソリン残量不足のため、泣く泣くピットで時間調整。クラス二位に。

今年はドライバーも凄い方々が加わり、なんとか昨年のリベンジを！と望みました。
先週のレーシングECO耐久では残念な結果（51周でマシントラブルでリタイヤ）でしたので
尚更、気合は入ります。
時間の無いなか、メカニックさんに無理を云い、不良箇所は直していただき、
スタートラインに。

結果は。。。　途中、電気系のトラブルに見舞われながら周回数200周で完走。
クラス５位という結果でした。
マイナートラブルや細かなミスがそんな結果になった要因かもしれませんが、
これをそのままスルーさせないで次に繋げたいと思います。

昨日、御一緒させていただいた皆さん。
お隣のピットで初参加で見事完走したの赤組の皆さん。
ありがとうございました。

それと暑い中、文句を言いながらも監督代行、タイヤまで運んでくれるchacoに
感謝！です。

袖ヶ浦FRWで開催された「第５回レーシングECO耐久」に参戦いたしました。
ゼッケン１、ポールポジションからスタートというポジションをキープし、目指すは
もちろん優勝！
メンバーも必勝態勢。（自爆
スタートはグリッドスタートは任せてねの私。
二番手は走るライター、Zファイター山田さん。浴衣好き？
三番手は我らがエース、tac8選手。
アンカーはスーパーエースのV3としくん。

しかし、クルマは直前練習中のアクシデントでダメージを。
前日深夜までtac8選手も一緒に必死に修復した結果、無事にグリッドに付く事ができました。

さて、レースのスタート。
責任重大のスタート役を受け持った私でしたが、実はゼロヨン狂いの私。
冷静にスタートをする事が出来、１コーナーをトップのままクリア！
なんとかトップをキープして走り続けたかったのですが、途中で二台にパスされてしまい、しばらく三番手で周回。
私の受け持つ約一時間のスティントの中、じわじわ追い上げ、最後はトップを奪回、二番手の
Zファイター山田さんにドライバーチェンジ、順調に良いタイムで周回。
これは結構いい感じ？じゃあ冷たい素麺でも食べようか、と思った矢先にZファイター山田さんと
交信していたV3としくんとの会話が怪しい雰囲気。
ステアリングの不調を訴えている様子。
ステアリングのセンターが狂ってる？走れる状態では無い？？？
コースを見渡すと見慣れたクルマがスローダウン？！
なんとか自走してピットに戻ってきたクルマをみると前輪があらぬ方向を。。

私達のレースは51周で終わってしまいました。

ローダーでショップまで移動し、サーキットに戻ると表彰式。
今回のレースは大きな事故も無く、終了した模様。
私達のチームもトラブルが原因でドライバーのZファイター山田さんが無事だった事、
ほかの参加車両に当たったりしなかった事は良かったと思います。

最後に寅吉さん、ローダーありがとうございました！