バラスポとサイバーCR-X

　今日　ご縁があってバラスポのオーナーさんとお会いして色々なことを聞かせていただきました。。。。
　CR-Xの原点でしょうか。EFより一回り小さくコンパクトなボディとシンプルな内装はEFをオーバーデコレーションと勘違いさせてしまうほどスパルタンです。とくにZCを収めるボンネットの小さいこと。。。EFの2/3ぐらいかな？
　運がよければPRO1も現場に来るかもしれなかったのですがそこまでの奇跡は起こりませんでした。ちょつ残念。
でもバラスポとの貴重なツーショトが取れました。感謝。。。。

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Posted at 2010/04/25 19:23:46

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無限CR-X/NSR50 2010年4月25日 19:44 無限Proは、カッコイイです。一昨年(?!)のホンダシビック＆CR-Xミーティングに展示されてました。でも、無限Pro.2の方が好きです(´∇｀)	コメントへの返答 2010年4月25日 20:04 自分も、バラスポとサイバーのPRO仕様が並んでいるところを拝みたいものです。。。
BECK@minkara 2010年4月25日 20:06 バラードスポーツですね PROのエアロは確かフェンダー交換だったようなＥＦより小さくて軽量、しかもＺＣエンジン積んでるんだから走行性能は想像がつきますねでも私もＥＦサイバーのPRO.2が好きです！	コメントへの返答 2010年4月25日 22:27 ありがとうございます。m(_ _)m 約70から100キロ軽いボディでのそれは魅力的です。 EFに不満があるわけでなく、あえて言うと、「ないものねだり」とでもいうのでしょうか。爆)
専属メカニック 2010年4月25日 20:16 ホント、バラスポってちっちゃいんだよね。	コメントへの返答 2010年4月25日 20:30 並べると特によくわかります。こんなにちっちゃかったかなって。。。。。特にホールベースの短いこと。あと見るからに軽そうです。サーキット走行はさぞ怖いと容易に想像できます。。。
無限CR-X/NSR50 2010年4月25日 20:54 kobuta号も、バラスポを見習って、樹脂製フェンダーにしてみては？！(￣ー￣)	コメントへの返答 2010年4月25日 21:22 そんなお金あったらボディの補強に回します。(笑)
NKY 2010年4月25日 22:34 バラスポ、機会があったら是非乗ってみたいですね〜♪	コメントへの返答 2010年4月25日 22:45 　PROに乗ってこられる予定の方(ちがうH車でこられました。)はNKYさんのとこで開発にあたっていらした方だったそうです。そこでは、本当にディープものが色々と出てきてびっくりしました。NKYさんのことは人材の宝庫ですね。大変に濃い時間でした。NKYさんのことに転職することに決めました。　核爆)
スポルトco.m.po 2010年5月11日 13:25 はじめまして！たまたまそのお二方からそのときの話をすこ～しだけ聞いてます♪ ビックリされたようですね！そりゃそうですよね、自分も尊敬してますから！	コメントへの返答 2010年5月11日 22:52 バラードスポルト様はじめまして。コメありがとうございます。最初は気づかなかったんです。でも43万キロの初期型ASとお名前。。まさかと思いお伺いしてビビりました。そしてもうお一方はPRO1のりでF○○○等を開発。。。口から心臓が出るかと思いました。　バラードの神々に会った。。。それだけで十分満足です。。。バラードスポルト様これからもよろしくお願いいたします。m(_ _)m

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