リード製チタンマフラーの取り付け

リードのチタンマフラーTypeTTです。フジツボスーパーＲなどと同様に一本もので片手で持てるくらいの軽さです。

マフラーの外し方は・・・まぁ説明するまでもないのでいきなり純正との比較。80φで太めでサブタイコ付きです。
80φパイプといっても入口は純正フロントパイプにも対応します。リストラクター状態？
東亜システムクリエイトのヒートカットパウダー+COOLITのハイヒートコーティング+バンテージ巻きの３点セットで断熱しました。

純正のリングガスケット。長年使用されたものなので再利用は厳しいです。
１円でも安く仕上げたい気持ちはあってもガスケット・ボルト類は新品が原則です。

マフラーを吊っているゴムも新品の強化品に。
ゴムじゃないんじゃと思うくらい硬いです。

最後端のゴムはボルトで固定されますがレンチで外すときにステーが曲がりました。
どうせゴムを介してるからがっちり固定されなくてよい設計なのかい？

ナナメ出しで小僧チックなリアビューです。パイプが太めですが低速スカスカにならず全域でトルクアップした感じ。
※この時点で吸気系を大幅に交換しているため吸入効率が純正と大きく異なります。エアクリ交換程度の車両では下のトルクはもっと細いのではと思います。

音に関しては保安基準適合品です。付属のインナーサイレンサーを使用すると車検対応マフラー？ってレベルです。
インナー外すと・・・個人的感想ではなんとか保安基準ＯＫかなぁ？メーカーとしてはインナー外しでのデータは無くて車検は不明とか。
バンテージ巻いたんで音質は低音寄りになってるはずです。
巻かないと材質がチタンなので若干カン高いのでしょうか？