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車重1t超えなので、重量税がソリオより高い。
1000ccでソリオより自動車税は安いけど、燃費は悪い。
ターボ車は低回転からのパワーがあり満足しているけど、なんとか車重を1t以内に抑えて、ヤリスの1.5Lエンジン載せた方がソリオより良くなりそう。

普段やらない所を掃除します。




ペダルのパット面を霧吹きを使って水洗いします♪




歯ブラシでゴシゴシ




ブレーキペダルパットは外した方が掃除しやすいですね。




そして完了♪

シートリフターの可動範囲についてコメントを頂いたので、写真を撮ってみました。

まずは付箋紙に矢印を書いてシートに貼ってみます。

最下段です。（矢印横向き）




最上段です。（矢印横向き）






続いて最下段（矢印縦向き）




最上段（矢印縦向き）





この動きを測ってみると下の様になります。




前後に約50mm、上下に約20mmでした。
軌跡は赤線の様な感じです。

こんな感じで伝わりますでしょうか？w

この車は、チョイ乗り専用車で使う分には良いと思います。
高速走行を長時間はかなり疲労が溜まります。
足回りが馴染んでくると、補強パーツを入れたくなります。
タイヤもワンサイズ大きくした方がバランスが取れて良いと思います。
個人的に165/70R14 195/45R16が車のサイズや車重を考えると良いと思います。

GfSAの最高グレードですが、見た目の違いがグリルとドアミラーウィンカー位しかありませんが、日常の脚としての使い勝手は十分満たされると思います。