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2015年JAF-JMRC中部モータースポーツ表彰式の
案内が届きました。

初めてのお呼ばれなので、少しドキドキしながら
開封するとこんな一枚が・・・

さて困ったぞ、今年は車載カメラは撮ってないし、
自分で自分の写真を撮ることもないし。


どなたか写真か動画を提供頂ける方はいらっしゃいませんか？

既に先週の話ですが・・・

ダートラがシーズンオフに入ったので、紅葉を求めて後立山へ。

シルバーウィークの次の週で天気も微妙だったけど
駐車場は朝から満車。

今回は日曜日の日帰りだったので、比較的コースタイムが短く
歩きやすそうな唐松岳を選択。

リフトで一気に1800ｍまで高度を稼ぎ、八方池山荘で登山届け
を提出しスタート、40分程度で八方池へ。

ここで白馬方面の景色を拝みたかったが、あいにくの霧で周りは真っ白、
かろうじて八方池が見えたのが救いかな～と思いつつ山頂に向け歩を進める。

これならコースタイム通りに山頂を狙えるかと思ったのも束の間、八方池を過ぎてすぐに
妻のペースが極端に遅くなる。

先行の７０代くらいのおばあちゃんペースに合わせて歩いていたが、しばらくして後ろを
見たらはるか後方に・・・・

八方池から想定の1.5倍の時間を掛け何とか丸山ケルン着、このペースだと山頂を踏んでから
下るとリフトの時間に間に合わない。

スピードの上がらない妻は山荘止まりとし、自分は下山開始の時間を決め山頂に着かなくても
その時間になったら下山する事を確認しピッチを上げる。

唐松岳山荘着が下山開始時刻の１０分前、山荘から山頂までのコースタイムは確か２０分、
絶対登る！と一気に駆け上がりました山頂まで。

何とか時間内に山頂が踏めるとホッとしたその時、岩陰からバタバタと飛び上がる一羽の鳥、
自分の頭の上をかすめてすぐそばに着地、飛ぶの苦手なのね雷鳥さん。

飛ぶ雷鳥なんてめったに見られないし、イイもん見れました♪

天気も荒れてきたので山頂で写真を撮ってもらいすぐに下山開始、山荘まで戻ると妻はまったりと
ココアを飲んでました・・・　こんな事ならもう少し山頂でゆっくりすれば良かったと思いつつ、
予定の３０分遅れで山荘出発、下り何故かコースタイム通りに歩が進み八方池まで下山。

天候も時々青空が広がるまでに回復、山頂は雲で隠れてたけど八方池から望む白馬の山々は
とても綺麗だった。

また天気の良い時に、今度は五竜とセットで再挑戦しようと考えながら帰路に着きました。



で、この山行をしたのが９月２７日、昨年の同日はあの御嶽噴火が起きた日。

自分達も昨年同日に南アの山に入っており、山荘の人に聞いてその事を知りました。
翌日その山頂から御嶽の噴煙が良く見えていましたが、山頂に居る方々は自分も含め
そこまでシリアスな状況とは考えず御嶽をバックに写真を撮っていました。

下山後の風呂屋で新聞を広げ初めてその惨状を知り、その写真を撮ったのが山頂に居て
九死に一生を得た自分の近くの人だった事を後日当人から話を聞き知りました。

山は四季折々に非常に美しい姿で私たちを迎えてくれます、日頃たまったモヤモヤを
解消してくれた上に明日への活力まで与えてくれます。

でも同時に非常な危険も待ち構えています。

だから準備はしっかりとし、無理はせず、常に細心の注意を払って行動する事が
登山者には求められ、山は自己責任と言われるのだと思います。

今回の山行でもみんな登山届を提出しているのか？そんな装備で大丈夫か？と疑問に
感じる事が多々ありました。

自分もこれらの事をおろそかにせず、山の美しさと危険さは常に表裏一体という事を
忘れず、他人に迷惑をかけない様に山登りを楽しもうと感じました。



あ、モータースポーツも同じですね。

行ってきました中部ダートトライアル選手権最終戦　今庄。

無理言ってヴィッツを修理してもらい、着地したのが前日土曜の１８時過ぎ、
家に戻り晩御飯の準備し食べて、荷物を積み込みが終わったのが２２時半。

風呂入って少し仮眠のつもりが起きたら３時半、慣らしをしながら下道で向かうつもりが
結局いつも通りの高速で今庄イン。

クラッチの当たりはついたと思うが、ギヤ交換した２速の入りはやはり渋い。

コースは全日本後の補修であちらこちらに土を入れた様で少し荒れ気味、
こりゃ２本目勝負かな～なんて思いながら慣熟してたのが間違いの始まり。

今回のコースは直線をほとんど使わないレイアウト、コーナー間のつなぎでいかに
ストレートにラインを取るかが勝負のカギとみてコーナー出口から次のコーナーへの
入り口までのラインばかり探して慣熟した結果・・・

１本目３コーナーに入った所のコーナー中間部、イメージの景色と違った為ミスコースした！
っと思い込んでブレーキ踏んで減速・・・したら出口から次のコーナーが！！！

オンコースだったと気づいた時には後の祭り、その後はヘロヘロの走りで１本目は２位で終了。

２本目に向け後ろのクラスを見ていると、どんどんコースが荒れてきているのが判る、
特にギャラリー前の２つのコーナーのギャップが危ない感じに。

その２箇所のギャップ処理と１本目に間違えそうになったコースのイメージを再確認して
２本目の慣熟終了、路面の状況から２本目もタイヤは７４Ｒのままで行く事に。

マーシャル＆東海のタイムを注視しているとタイムダウンがちらりほらり、アップした人も
コンマ数秒程度、これは１本目勝負だったか？と思いつつ２本目スタート。

絶対勝つ！と意気込んで１本目コースを見失ったコーナーは無事クリア、で安心して
気が抜けたのか次コーナーの入り方をミスってギャップに飛ばされる・・・

そこでもっと頭に血が上り、最後の島回りで効かないサイドを引く＆２速のシフトＵＰミスで
ちょっと失速してゴール。

その時点でのベストは更新出来たが直ぐにラストゼッケンに更新され２位で終了。

先回でチャンピオン確定させて気が抜けてたのが否めない、負けた事よりその事に
自分で自分が許せません。

終わり良ければと言うけど、こんな終わり方で非常にモンモンとしています。


さらに帰りの道中、今までに無い振動と駆動系からの異音が、
ギャップで思いっきり飛ばされた影響かな・・・


今季のダートラは今回で本当に終了、まずはしっかり車をメンテして来年に向けた
トレーニングに励みます。

来年もクラスは成立しそうなので、皆様よろしくお願いしま～す。

すみません、嘘つきました。

どーーーーしても最終戦に出たくって、
車屋さんに無理言ってエントリー。

トラブルの原因はシフトフォーク固定ボルトの脱落、
ギヤ等の異常なしと聞いた瞬間に「１９日までに
直せますか？」って聞いてた。

折角ミッション開けたので、シーズンオフに予定していた
２速のシンクロとクラッチの交換も同時に発注。


他の仕事も重なって忙しい所、大変申し訳ありませんがよろしくお願いします！！

仕事中に車屋さんから携帯メールが・・・

今シーズン終了のお知らせでした　(+_+)


ヴィッツのトラブルはやっぱりＭＴ内部の模様で、ダメージの範囲が判らない為
最終戦のエントリーは泣く泣く諦めました。

このまま今シーズンが終わるのは非常に後味悪いけど、修理代がいくら掛かるか判らないし、
１０月でヘルメットの賞味期限も切れるしタイヤも買わなきゃならないし。

出られない事を嫁に話したら大笑い、「私の誕生日にダートラに行こうとした天罰だ！」って・・・


それにしても今シーズを振り返ると非常にツイてた。

６戦４勝２位２回、こんな安定した成績が残せるなんて思ってもみなかったし、
前向きに考えれば車が壊れたのもシリーズが決まった後だし・・・

こりゃ宝くじ買わなあかんかな？



それでも胸のモヤモヤはやっぱり消えない、ダート走りたい・・・





こうなりゃモヤモヤ解消の為にシーズンオフは山に登りまくりだ～

まずは空木岳に白山、そして南アルプスにアタックじゃー