車検ﾊﾔﾏﾀw

オイル交換をしにいつものショップへ。
1時間半とかかかるけどしょーがないねオメガのオイルなんてなかなか扱ってるとこないし。

何事もなく到着～相変わらず千葉は走りづらいぜっ…とか
このときはまだ余裕だたけど
な　ん　か　く　さ　く　ね　？

社長のご好意でリフトに上げてもらって観察。
車体下側べっとりの悪夢再びorz
プレッソに続いてFDもか…なんて甘く考えてたら
エキセンのエンド側パッキン割れだろう、まぁ珍しい事じゃない
→オイルはまだ量があったので漏れ出したばかりだろう
→でも漏れ具合から見て重症だから、乗って帰ったら無事に着くか？
O......TL

確かに、カレストじゃこんなオイル焦げの匂いしなかったような？
そんな訳でFD入院でふ。
車検が年明けの予定だから、どうせならそれも今回まとめてやっちゃう事に。
修理ついでにいろいろ見てもらって、ミッションおろしての作業になるから
ずっと気になってたクラッチも交換しちゃえ、と。
うはwwwwwこれはいいクラッチ好感フラグwwwwwwwwwwww
支払い総額wwwwwwwいまは考えないwwwwwwwwwwwwww
もwうw草w生wやwすwしwかwwwwwwっうぇっうぇwww

まぁ客観的に見ればラッキーな部類なのだろと。
パッキンは経年劣化だろうしオイル交換もまだしてなかった時に発覚して
高いオイルを無駄に漏らさなくて良かったし、クラッチはもともと抱えてた爆弾の一つだし
マツダのディーラー車検て高いから今回はショップに頼むかどーしようか、悩んでたけど
ディーラーに言い出せるきっかけが無かったし。
デメリットといえば、次期仕様向けに購入したマツスピホイールを、入院先までわざわざ
くっつけに逝かなきゃならんくらい。

経年劣化･･･だよね？普通に考えて。98年式の4型だから車齢11かぁ、まぁ無理もないだろう多分。
ずっと使ってた76オイルが悪い、ていう話じゃあ無いんだろうなー。
オルタのカーボンブラシもなぁー…こっちはたぶん距離次第でまだ9ﾏｿいってないから大丈夫…か？
しっかしオイル漏れかぁ…プレッソも直らないんだよねえ、10ﾏｿかけたのになー。。。
まぁこっちは漏れ量が少ないことを確認済みなんで、放置しちゃってるんだけど…