レジェンゴw　…とばかりも言ってられじ

この記事は、【新聞ウォッチ】あの“誤報”から2年、レジェンドなど高級車の生産打ち切りについて書いています。

咲10巻と阿知賀編2巻が楽しみすぎて、ただメシをウ○コに変えるだけの日々を送り続ける漏れがにゅっと。
んー、なんかホンダは最近ネタに事欠かないな、困った事に悪い意味だが。ただまー、ホンダの立ち位置も最近は微妙かな…
高級車なしでも許されるのはマツダ三菱スバルあたりだが、ホンダもじわじわそっち側に逝く事になってるんなあ。もっとも、ホンダで高級車てのもピンとこないしこれくらいが平常運転なのやも試練けど…でもな。

「ホンダが出来なかったただけ」ならまだ良いんだが
「そもそも日本車に高級車なんぞ期待してない」つうのが痛いめなパターン。
高級車は利ザヤの大きさもあるけど部品単価も高いはずで、それはつまり高級車の生産量が多ければ地域のカネ周りもいい、という事に他ならない。
小型車など低価格製品ばかりが出回る、となればワープア状態で地道に利益を積んでいくのみ、という息苦しい世の中になっていく訳で
んで、日本や世界の現状パッと見ではどう考えてもそうにしかならない。

ため息しか出ないような話だが、「今よりちょっと貧しくなるだけ、別に不自由でも何でもないよ！」あたりに軟着陸してくれる事を願う。
フツウに暮らしていければ、まだね…まあ、頑張って稼いでも買いたい憧れのクルマが無い、というのもさみしい話だ。実際そうなりかけているがw
さて、クルマの価値観を根付かせる事に成功したとは言いがたい国内メーカーだが
一番そこを懸念し、気を吐いているのはトヨタかも知れない。
言うなればレクサスブランドの存在でアル。
発足当時は「ヨタの分際でwww」「半世紀早ええwww」とか草生やされまくったレクサス（多分）だが
ヨタの中の人は、こうなる事をわかってたの鴨試練な…
でもそれに抗う手段が「オッスオラトヨタ！趣味は買い叩きと下請け虐め！」だってのはどうしたもんかw

結論と対応：
バブル期のクルマがますます手放せないw
数日前からニワカにNSX欲しい病が再発したのは…多分このせいかな…