けむじそのブログ一覧

R15＋R18＝（略

まぁ突然に出稼ぎ元からお達しがあって、
10月からこっち(茨城)に戻ってこいと。
そんなこんなで、にわかにばたばたしております。

タイヤ2台分とか、プレッソ/AZ3のパーツとか、薄い本とかw
いろいろ荷物増えたんで、それまで同様に実家へ戻るというセンはナシで。
まぁ何とか住むとこも即決断してきて、今度は茨城方面で一人暮らし続行。
そのために…
冷蔵庫とか洗濯機とか、いままで劣悪パレスだったから要らなかったものが
必要になって。でも縁故あって譲ってもらえる事になったんでさー
有り難い事でアル。
でもってその人が、ねんがんのR33をてにいれたぞなオーナーで
好意あってちょっとぺろぺろさしてもらいました。

来たばかりのRは、何て言うかアレな感じで
よくぞここまでGT-Rをダメダメに出来たものだ、と感心する状態との事。
確かに、役に立たないメーターがゴテゴテ付いていて…もとい
メーターが役に立たない付け方してて、メーター好き気味な漏れもうっへり。
それでもコイツを選んだのは、小賢しい補修後がなくボディの健康状態を
把握しやすかったから…だそうな。
まぁ確かに、いちばん換えるのに難儀するパーツじゃからね。

ドア閉める。ボツンッと閉まった。独特じゃねこれ…何だろう
FDとはまた違った重さ感触…アレがゴムタイヤとするとRはゴム板な感じ。
乗り込むと、中はけっこう開放的。FDみたいにガシーンと装着される
ように乗り込む感じはなく、足元が見える。
悪く言うとフツウの車っぽい、でもとっつきやすいし乗りやすいね。

クラッチはさすがに、比べてわかったがFDより明らかに重い。
でも滑らかなので、それほど苦痛じゃないなー実際すぐ慣れた。
ロリンさんのM3みたいな感じ…吸い付くように滑らかでクッソ重い
あの感触に近いかな。BMWの本気をちょっと感じた体験でつた。
大きめのストロークでガキッと入る頼もしいミッションを1速に入れ…
おおぅ、2.6Lもあるとさすがに力あるわ。アイドリングで取り回し余裕。
それでもいざ加速すると、低速からズドーーンと出るタイプではなく
3000は廻さないと本気になれない様子。
意外にもドライの直線なら、2000から本気になるFDとわりとドッコイ？
まぁRは8000廻るんだし、そこは乗り方次第でどうとでも。
廻して繋げても、四駆だからヘーキじゃしな…
にしてもやはし直6はイイのぅ…うっとり。
JASMAとかシラネな謎マフラーでこれだから、今後の期待も高まる。

ギヤは5速で1500だと、だいたい60キロくらい。
7500で300キロ？FDとおんなじじゃなー
あと妄想だけど、たぶんカウンタックもそうなんじゃないかって。
いまカウンタックを評価したいポインヨは、
4リッターながら最大トルクが36キロ程度なこと。
たぶん、きれーな台形のトルクカーブな速いエンジンじゃなかろうか。
日本の峠でも、状態いいLP400はNSXとガチで張れるって信じてる。
うむ話が逸れた。

ハンドリングとかは語れるほど試せないが、なんでだろうか
思ったより小さくて運転しやすい。ハンドル切るとスッとハナが
軽く入ってくし。
FDは正直、街乗りだとわりとモッサリしててタルいのだが
山道では切った以上に曲がろうとするカンジが有り。でもって多分それが
タイヤが限界近くなるほど、曲がらなくなってくる…のだろうか。
HID積んでフロント重くなったら、ふつーにしか曲がらなくなったのでw
Rはどうなるんだろう？妄想だけどたぶん
アンダー出るまでずっと変わらんのじゃなかろうかって。手強いわ…

Rは33がいちばん好きだったんで、素敵なwktk体験でつた。
この出会いに感謝。

主な目的は、猪苗代〜磐梯のお店二軒。
洋菓子店ビルゴ
山塩ラーメンSio-Ya
山塩ラーメンは、さっぱり系スープに食べごたえある叉焼の組み合わせで
坂内の肉そばに似てるけど、個人的には山塩のが好きかな。

ナンだけどまぁ、午後の3時にゃこれらも制覇しちゃったのでw
あとはスカイバレーを軽く流して、米沢市内で給油して帰宅っと…
思ったけど、山形市の知り合いのとこまでちょっと晒ししてみたかったw
運良く都合がついたので、いざ往かん。

スカイバレーは、山岳道路のお約束で南側斜面が急なので
たぶんこのへん路肩が崩れてたんで復旧工事してた。
もうすぐ”スカイバレーヒルクライム”とかいうイベントもあるらしいネ、
まぁそれには間に合わんじゃろうが…
ヒルクライム、と言ってもたぶん二本の足で走って、だとオモw
檜原湖の端からスカイバレーのてっぺんまで、だから中々の距離w
15〜17キロか、今は走れないなw しばらく体慣さないと…
峠越えての山形側は、ぜーんぜん何もナシ。
白布温泉も、震災の影響はサッパリ無さそうなふいんき。
自粛ムゥドとかそういう話は有りそうだけどシラネw

さて山形市内にて合流。
34の持ち主は、在学中にゲームやったりした人だけど今は自営業、
それに関する話とか昔話とかでぐねぐねと過ごし〜
イイ時間になったんで、34のナビシートにお邪魔して晩メシにと。

ドアを閉める音は、思ったより軽めでボクスターと同程度。
個人的に、ドア閉め音重さランキングはだいたい
FC＞ビート＞FD＞ぼく☆すた≒Z34＞…etc
(アレが特別だったやもだけど、FCのドアて「バァン！」て閉まった気が)
ヘアライン仕上げアルミ製ドアハンドルのデザインもボクスターを思わせ、
シフトノブも何となく968とかボクスターあたりっぽい感じ。
意識してんのねぇ、やっぱり仮想ライバルなのかw
乗り心地は良いス。シートも良いけど足もよく動いて柔らかそう。
あとはスポーツカー的に、ステアリングインフォメーションがどうかだ。
これは、機会があれば運転もしてみたいところ。
R35がレンタカーで一日3マソ…乙34はどうじゃろね？

エンジンは、うまいこと頑張って上質に躾けられてる印象。
まぁV6もたいてい同爆なんだけど、やっぱり直6とは異質な何かがあって。
具体的にはセド/グロ、Z32。
むろん、ソレ聞いて育ったんだから嫌いなモンではないけど〜
K8なんてのもあったw もっともこっちは、REを目指してたんでないかって
気はするのだけど。
まだ新車だからってのもあるけど、VQ37はNVも抑えられてて
高級指向にしたい意図がよく感じられた。
あんまり踏んでもらってないけど、吹けもまあ充分ではないかな
これで7500まで廻るんだし言う事なさそう。

んー、まあ良さそうなクルマ。新しいだけはあるねえー
高いのは仕方がないw