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ちびとろの"ちびとろ号" [スバル サンバー]

ごろチューン

カテゴリ : 内装 > シフト・スイッチ > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間30分以内
作業日 : 2010年05月26日
1
ごろちゃんのMT

ナゼか上下左右に遊びが多く、上手くシフトが入らない事が多い・・・。


でもってブーツをばらして見ると、リンケージの部分に
がたつきが多いようだ・・・。
2
そこでリンケージを分解して見ると
エンドアイに嵌るブッシュが玉砕してましたw

そりゃぁ~30万キロも走ればそうなりますよね。



でもって、この部品はシフトのワイヤーのコンプリート部品のようで単品で出荷されないようです・・。
(パーツリスト見てもよく判りませんでした><)
3
そこで細径のニードルローラーベアリングを嵌めてみようと思ったのですが、外径が2mmでかい!


ので嵌りません><

ベアリングのカタログを調べたけど、内径8mmだと
外径は12mmになって。しまうようです。
4
試しに嵌めて見るの図。

もし取付できたら、かなりカッチリシフトできそうですが・・。

エンドアイの内径を1mmづつさらうか、いっそロッドをピロ化してしまうか・・・。



と、思ったのですが面倒なので却下。
5
でもって、現実的な対策を・・・。


シリコン系の熱収縮チューブを2重に重ねて装着。
これを両側から8mmのワッシャを2枚多くしてエンドアイを挟みこみました。

ベータピンを入れるのにてこずる位にきついですw
6
組み込みには、硬めのグリスを使用します。
7
パン・チルト側両方とも施工し、リンケージブロックを清掃して終了~(・∀・)アマー



肝心のシフトフィールは







しっとり滑らか!でもってガタが最小限になりスコスコ
シフトできるようになりましたよ~www



これは気持ちいいです。
シンクロ率更に上昇~wwwwwww

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この記事へのコメント

2010年5月26日 7:40
なかなか濃いお仕事してますネ~
うちの以前乗ってたECVTもシフトが変だったから同じだったのかな?^^
コメントへの返答
2010年5月26日 18:04
いぇいぇ、ぎんぺいさんの濃いぃぃ足回りチューンのほうがwwww

ECVTは、ちびとろ号もリバースで変なとこで引っかかる癖があります・・。


リンク廻りっっぽいの、ばらせば直りそうかな??
2010年5月26日 7:47
サンクラちゃんはどおなっているのかな~
シフトノブを外すときに、ハンマーで叩いた時に、プラ部品が壊れたような気がしますorz

同じかな。シフトフィールは悪くないのだけど。。
コメントへの返答
2010年5月26日 18:06
壊れ!www

どこなんでしょうねぇ~???

ばらすのは凄く簡単なので、一度メンテして見てはいかがでしょ~
2010年5月26日 14:14
ありゃま!
アッセンでしかパーツ出ないんですか・・・
おいらのKSも結構ガタがきてるんで・・・
ニードルローラーベアリング入れたいなー
なんて思っています。
コメントへの返答
2010年5月26日 18:07
ピロ化のほうが現実的かもしれませんよ~

まぁ色々考えるのが楽しいわけでアリンス(・∀・)アマー

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