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の塗装をしてあげました。


下地のブラストから始まって・・・・


ベースの三度塗り・・・・・


"HONDA"の文字の塗装・・・・・


クリアー塗装と・・・・・


製作日数一週間かかりました。




なかなかいい感じ!!

三万五千キロ走行。


九州一回、鈴鹿七回、岡山三回、茂木二回、菅生二回・・・・その他田舎・・・。


最近はかみさんが通勤に使用していないので、長距離専用になりました。


点検は特に問題なし。


ノーマルタイヤなので車高も問題ない・・・・


と思ったら、タイヤの空気圧を上げてぎりぎり92mmですよ～との事。


今回もマフラーのインナーは入れないでセーフ。





今年は、来週もてぎ、月末鈴鹿まで走行。


あとは・・・


年末の田舎まで使用するぐらいかな・・・・。




オデッセィで車高調整のやり方わかったので・・・・


下げちゃおうかな・・・・・・


なんて事をカミさんに内緒で考えています。

今日は天気が良くなってめちゃくちゃ暑いです。


明日までは田舎でのんびりで～す。



























ところで・・・・・・

エリシオン後期のカーボン･ボンネット、軽いですね～。

当方も勢いのって・・・・・

次回はフルカーボンで作っちゃいます。

重さはなんと・・・・・

1/4との事。

と言う事は・・・・

2Kg以下。

凄い。

別にサーキットを走るわけではないのですが、問い合わせが多いのでサンプルで作っちゃいます。

ブラック･キャンディー･クリアーもお気に入りですが、今度はもっとカーボン地が分かるような色にしようかな～。

今月末でカーボン･ボンネット･プロジェクト(RRx 後期限定)が一段落する予定なので、来月から再開しま～す。

興味のある方はご連絡ください。

昨日の続きです。

朝から取り付け開始。


その前にテントを立てて、扇風機を回して・・・。

朝から暑くてたまりません。


では、穴あけです。




なかなかすばらしい。

穴のサイズはぴったりです。


あっという間に取り付け完了。




なんかデザインがイマイチだな・・・・・。


片方でめげて今日は終了。


これから温泉に向かいます。




p.s.
エリブロ(o^-')oさんのキャンディ･ブラウンは超カッコいいです。











今回のカーボン･ボンネットは純正の約半分の重量(約3.5Kg以下)です。

エリシオンは元々重いのでハンドリングに関係はしませんが・・・・
1, ボンネットの開け閉めが軽い
2, 本物カーボンですから、近くで見られてもGood!!
3,　国産ですよ(中国などの大量生産ではありません)
なんてところが今回のボンネットの自慢できるところかな～。

なんせ・・・全国探しても現時点(8/19時点)で後期型エリシオンのカーボン･ボンネットは二台だけですから!!
来月中にはもう少し増える予定です。
しかし、それでも一桁です。

の取り付けにチャレンジ・・・・。


といっても、昼間は暑くて昼寝をしてしまって・・・・

始めたのは・・・

17時を過ぎてから。


寝ぼけた状態で、どうしょうかな～と少し考えていました。

ボンネットの角度があるので、なかなか取り付け場所が決まらず・・・・

結局、




ラジエターのネジを使用して金具を取り付けることにしました。

1時間ほど作業をしましたが、MotoGPが始まってしまったので作業中止。

続きは明日にします。



取り付けは整備手帳を見てくださいね～。



鈴鹿8時間耐久ロードレースのカウント･ダウン ･･････　6日前となりました!!