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ますます問い合わせが増えています。
最低製作数にもう少しです。

仕様をもう一度整理しますと、
1, エリシオン後期限定
2, ノーマル形状
3, カーボン平織り、一枚張り
4, 軽量化(ノーマル8Kg⇒5Kg前後?の予定)
5, 未塗装

カーボンにするメリットは軽量化にあると思います。
ドライカーボンで作ればより軽く強くなるようですが価格は倍になるようです。
また、ノーマルベースでの加工もカーボン屋さんに交渉します。
(ワンオフでノーマル形状からの変更になるため、高くなるようです。)

レース使用ではないので、ウェットカーボン、ノーマルより軽量化、見た目もちょっとだけ重視なんて考えています。

ベースは上記内容ですが、
費用を気にしなければケブラー･カーボンも製作可能なようですし、綾織カーボンも可能との事です。
(材料代が上がるとの事で、五割増しぐらいでしょうか?)

私は小遣いの範囲でしか費用がないので、上記内容でクリアー塗装をする予定です。
あと、カーボン･ボンネットはボンピンを付けたほうがよいみたいですね。
別途購入して自分で付ける予定です。(見た目もかっこよくなりますし～!!)

塗装も知人に安くして～と交渉中です。
塗装ですが、FRPと違いデザインがあるので未塗装で使用するケースもあるようですが、そのままだと徐々に色がくすんでくるようです。
クリアー塗装を推奨したいと思います。

最初は私の分を試作する予定です。
ぜひ、興味のある方は出来上がったら見ていただければと思います。

"エリシオン後期 カーボン･ボンネット・プロジェクト"に賛同していただける方を募集します。

よろしくお願いします。

皆さん、こんばんは。

昨日、ブログでカーボン･ボンネットの製作予定をアナウンスしたところ、沢山の方からお問い合わせを頂いております。

賛同者の方も徐々に増えてきましたので、もう少しで最低製作可能数になります。

今回の仕様はエリシオン後期限定で、
1, ノーマルタイプ
2, 一枚張り(表カーボン、裏FRP)
3, 未塗装
がベースとなります。

塗装に関しては個人で手配していただくか、知人の塗装屋さんを紹介する事が可能です。
私はカーボン調を残したいので、クリアー塗装の予定です。

自分の小遣いの範囲で作りたいので、数を集めて安くしたいと思っています。
ぜひ、ご興味のあるお友達に声を掛けてください。
賛同の方はご連絡をお願いします。

まだまだ検討段階なんですが・・・・

跳ね石でボンネットに何箇所も傷ができたので、カーボンでエリシオン現行(後期)のボンネットを作ろうかな～と考えています。

エリシオン後期の社外パーツは少なく、ましてカーボン･ボンネットなんて売っていませんよね。

まだ検討段階なんですが、型からおこすので数が集まらないと作れません。

Myエリと同じ型に乗っている方限定で、興味のある方はメッセージにご連絡ください。

よろしくで～す。

に行ってきました。

音声ナビの反応がよくないのでマイクを交換する事に・・・・
たぶんマイクじゃ直らないと思うんですが・・・・。

そうそう、CR-Zも試乗してきました。
Nに入れるとエンジンストップ、シフトをいじくるとエンジンスタート。
最初はちょっとなれなくぎこちない運転をしていました。
視線が低いな～シートを上げるとタコメーターが見えづらい。

秋にはFITハイブリットが出るらしいので、宝くじが当たったらかみさんの通勤カーに買いたいな～。
その時は無限のフルエアロを入れるぞ～。

その帰りにタイヤ屋さんに。
優勝したらタイヤとホイルとショックの交換していいよ～と約束していたので見積もりを取りに。
タイヤはやっぱりスポンサー様のタイヤを付けないといけませんので、Myエリよりはるかに高い。
ショックは油圧を付けたいと言っていたけど・・・・トラブルが多いという事で、Myエリと同じ物に妥協させました。
まだ成人式を迎えたばかり若造が贅沢すぎなんだけど、自分で稼いだお金なのでしょうがないですね～。

同じ頃はローンを組んでスターレット(KP61)に乗っていたな～。

奥さんのコメント・・・・

燃費がいいかも!!


仕事先までの街中を数キロしか走っていないとおもいますが・・・・・

いつもなら、ガソリンを満タンにした直後の燃費は、5～6Kmしか走っていないのに・・・

7Km以上走っているとのこと。


燃費も向上して、乗りやすくなっていてくれれば・・・最高ですね!!