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を手に入れたので・・・・・・・取り付けました。

ワタナベの専用ナットはくるくる回るんですね・・・・・・知りませんでした。

１９ｍｍのブラックです。

２１ｍｍもあるようですね。

ビートは１９ｍｍでよいのでしょうか・・・・・・・・？




これで安心して峠を走れるな～


しかし、その前に・・・・・・・


ブレーキもオーバーホールしないと・・・・・・


足回りも直さないと・・・・・


ロールバーも・・・・・・


小遣い稼ぎをしないと・・・・・






明日はもてぎだ・・・・・・・・・・・・・

五時に出発しないと・・・・・・・・・



おきられるかな･・・・・・・・・・・・・・・・。

ひび割れていたタイヤを交換しました。

行きつけの地元タイヤ屋さんで交換込みの金額聞いたら￥５０Ｋでしたので・・・・

某オークションで送料込み￥３０Ｋを見つけ・・・・・・

安くタイヤ交換できるショップもインターネットで見つけて準備完了。

しかし、前日の夜に届くはずのタイヤが届かない。

朝一８時に佐川さんに連絡を入れたところ配達されていないとの事。

１０時に交換を頼んでいたので、佐川さんに引き取りに行くことに・・・・

タイミングよく出発直前ｉｋｏさんからメールが入り一緒にお付き合いしていただき・・・・・

タイヤ交換後、温泉に行ってきました。

タイヤ交換が￥５．２５Ｋの合計￥３５．２５Ｋで交換できました。

まだ１０Ｋｍくらいしかのっていないので・・・・・・いずれインプレする予定です。

しかし、新しいタイヤは良いですね～！！

そうそう・・・ナットがワタナベ専用でないことを指摘されました。

前から気にはなっていたのですが･･･またオークションでで見つけないと・・・・。


次は・・・・・

足回り・・・・・・

マフラー・・・・・

ロールバー・・・・・

ＨＩＤ・・・・・・

やりたいことがいっぱいあります。

昨日の続きで・・・・・ビートの整備。

以前手に入れていた排気効率を浴している純正触媒とRSマッハの中間パイプを取り付け。

マフラーも無限に戻したし・・・・プラグも新品に換えたので・・・・・

どう変化したか・・・・マフラーを戻したので・・・・・静かになってしまった。


しかし、8000rpmまでストレスなく回ります。

低中速域も問題なさそうです。





洗車をして・・・・・ワックスかけて・・・・・今日はおしまい。


p.s.
今度は・・・・・・ロールゲージ取り付けをたくらんでいます。

ビートをいじくりました。

フロントバンパーにネット張りました。（ぜんぜん、この画像じゃ・・・分かりませんね・・・・・。）

ブラックに塗装をしたのですが・・・・・・・・・すぐに剥げてしまう・・・・・・・・・・・・・・塗るんじゃなかった。







明日は・・・・・・・・・・・・・・・・ジャッキアップをして・・・・・・・・・・・・・・もぐりこむ予定！！

ポジションを変更。

前から気になっていたポジションを、以前エリシオンから外したＬＥＤに変更（向かって右側（左ライト））。

ホワイトですが、ライトを点けると青っぽいです。

ライトも変えないと・・・・・・・・。

バンパーを外したので・・・・・・・明日はちょっと細工をする予定。

この連休はどこも出かけないで・・・・・・・ビートをいたずらしま～す。