パーキングブレーキ調整、未遂の巻

土曜日は篠山で BBQだったし、日曜の午前中はcostcoで買い物。

昼過ぎから２時間ほど懸案事項の軽整備を。






まずはパーキングブレーキの調整。FBMの際、引きすぎてリリース出来なくなってあせった。


一応、整備書を見て•••





よくわかんなかったので（^^;）ウェブでリサーチして、なんとなく「自分でも出来るんではないか」と（←毎度失敗するのに懲りてない、汗）。



ボンネット開けて左側（運転席からは右側）のブレーキにはアクセスしやすいのですが、逆側はエアクリーナーが邪魔でちょっと難しそう（あ、2CVのフロントブレーキってホイール内じゃなくてインボードなんです。パーキングブレーキもフロント）。



エアクリーナーを外すには～どうやら10mmのボルト３カ所で固定されてる様です。私のは前方２カ所で固定されていて後方のはボルトついてませんでした。外れちゃったのか、前のオーナーさんが整備の時に締め忘れちゃたのかな。



それより困ったのが、コレ↓



ホースバンドっていうのでしょうか。外し方よくわからんかった（でも、強引にペンチで引き抜いた）。



どうにかエアクリーナー外して•••





ブレーキにはアクセスしやすくなって、11mmのダブルナットで調整しようと思ったんですが•••パーキングブレーキを引いてない状態でも（目視では）バッドとローターのクリアランスがほとんど無く、引いてみても違いはほぼわからない程度。ジャッキアップしてるわけじゃないので、回してみての判断もできんし～。



へたなことするのもなんなので、今回はそのままエアクリーナーを元に戻しました。ホースバンドも元に戻したのですが、なんか締まってるのか•••ユルユルな気も•••



最近高めになってきた（気がする）アイドリングは、とりあえずアイドルのエアだけで調整。全閉から２回転だと不安定だったのですこしずつ開いていって、安定した３回転辺りにしました。同時にバタフライのアイドル開度も調整すべきなのでしょうが•••。



聴感上少し低くなった回転数は（タコメーターついてないので）音で判断（^^;）



iPhoneで録音したものをMacで展開。耳と目で1,280rpmだと判断しました。ホントかな（滝汗）



てなわけで、毎度ながらトホホなことになってしまい、このスッキリとしないキモチの解消に•••



土曜のBBQでお気に入りのメニューになった、枝豆のスモークを作りました。すこしスモークチップを入れてダッチオーブン蒸し焼きにします。蒸し焼きは茹でるより豆の味が強くて好き。ビールとのコンビネーションも抜群でした。



ついでに皮なしソーセージもスモーク。ビールが尚すすむ（^^）



でもまだスッキリしない•••夕食後に栗の渋皮煮に初チャレンジ。



難しくはなかったんですが、めんどくさい行程が多くて•••完成したのは日付変わってからになりました。



瓶詰めにして冷まして、翌日家族みんなで試食。



評判よかったです（^^）ちょっとスッキリしました。