yuna☆papaのブログ一覧

見慣れたブツでございましょう？

ハイ…。

ラパンのメーターですネ（＾＾）






ラパンに限らず…
メーターの機能切り替えや、リセット用のスイッチノブって、
メーター本体からニョッキリと生えているのが多いですが。

ステアリングやらコラムやらを避けながらポチッとやるのが、
私的には、面倒で仕方ない。。。

昔と違って、電子式のメーターなんだから…
メカ的に押してやる必要は無いんだし、
ココに無くてもイイと思うんですがネェ！（＾＾；



という訳で…
前々から、やってみようかとは思っていた事なんですが。

ホントは、元のスイッチにパラレル接続でスイッチ増設して…
ステアリングSWとして操作出来る様にしたいんですよネ。

ステアリングSW自体は、現状のイメージのままでOK。






まぁ…実際に、やる・やらないは別として…。
基板というか、タクトSWへのアクセス性を確認すべく、
チョイとバラしてみましたｗ





思い切って、メーターの針抜きしてしまって、
メーターユニット本体を外して、基板1枚丸裸までやれば、
スイッチ増設自体は、何も問題は無いんですが。。。

う～ん…。

…メンドクサイので、やらないかも！？（笑）

そう言えば…
自分のブログのカテゴリ分けで、
『カスタム妄想』なんていうカテゴリも作ってたなぁと、
ふと思い出してみたり（笑）

久々に、コチラのカテで書いてみますかｗ
…従来みたいに、☆やら何やらは…
メンドいので、やりませんけど～！（＾＾；




先日届いていたモノ。
住友スリーエムさんに依頼していた、カッティングシートのカラーサンプル。


春になったら、
何かやらかすかも知れません♪（笑）

但し、妄想ですので…
結局、何もやらないかも知れません！！（爆）


察しの付く方には、およそ察しの付くネタですネ♪
シートの値段は、まだ調査していないので。。。
…そこ次第かな！？（＾＾）

いやぁ…長かったナ！（爆）

のらりくらりというつもりでもなかったのですが（＾＾；
何かと時間の無い中…
隙を見ては、チマチマとやってましたもので。。。(汗）

最後は、リアドアの内張りチューニングを残すのみ…
というところまで来ていたので。
…昨日の出勤前に、なんとか完成に至りました♪



内張りレス状態では、まともな音は出ませんので。
作業中の期間、妙な音を聴いてたりもしたものですが（笑）
久々に、ちゃんとした状態に戻りました。

あとは…DS-G20でも入れてやれば、
もっと幸せになれるんでしょうけども？？
取り敢えずは、これにて打ち止め！ですネ（＾＾）


覚書としてのパーツレビュー等は、追々UPしていきたいと思います。

先日、整備手帳 ＆ パーツレビュー にUPした、
ツイーターのハイパス用コンデンサ交換についてですが。

補足的考察として、記しておきます。







交換後…「変わったな♪」と感じる様に思うだけの効果は、
確かに有るとは言えるのですが。

『劇的な変化』かと聞かれれば、
私的には、決してそういう訳でもなかったりします。


感じた効果を、言葉で表現するとしたら。。。

　「クリアになった」 というか…

　「透明感が増した」 というか…

　「空気感が変わった」 というか…

どれも、抽象的で曖昧な表現にはなりますが（＾＾；
…でも、こんな感じなんです♪

今は専ら、T-SQUAREのライブ・アルバムで検証していますが。。。
EWIの、かなりハイトーンな領域の音なんかでは、
特にその辺りが感じられますネ。



ちなみに、私のオーディオ環境では…
スピーカー構成は、基本的に純正のままです。

現状、テスト的にフロントのドアスピーカーだけは、
年代物の社外品に変更してありますが。
それでも、システム構成としては…
ツイーターのハイパスのみで、専用のクロスオーバーネットワークを持たない、
純正と変わらない、フルレンジ ＋ ツイーターの構成です。

但し、ナビユニットのDIATONE サウンドナビの調整機能で、
クロスやゲインが調整可能であり。。。
（プレミのマルチではないので…あくまでTA調整用で、実際にクロスポイント変更ではないですが！）
この機能の介入が有るせいで…
コンデンサ交換の効果の現れ方にも、
何らかの影響を与えている可能性も考えられます。

この機能を持たない、通常のオーディオ構成の場合には、
ハイパスのコンデンサで全てが決まってくる筈ですので、
その効果の現れ方は、
本来であれば、もっとダイレクトで顕著なものかも知れません！？



これらを踏まえた上で。。。
費用と手間を考えても、
とても手の付けやすい弄りではありますので。

興味有る方は、是非ともお試し頂けたらと思いますネ♪（＾＾）

この時から…

いつの間にやら、約２年の歳月が流れました（＾＾；





ハイ…。
この時に言っていた『次回作業時』とは…
実に２年もの間、放置プレイと相成りました！（爆）

そんなこんなで、思い出した様に、
（決して、忘れていた訳ではなく…むしろ、忘れた事など無かったのですが！）
…いざ、デッドニング作業の続きをば（笑）


結局、高級スピーカーなぞ投入しなくとも…
DIATONE SOUND.NAVI のおかげで！
純正スピーカー＆デッドニング未処理の状態でも、
そこそこ満足の行く鳴りをしてくれているので♪

デッドニングを完成させて、
純正SPでの鳴り具合を確認した上で…
マグネットサイズ＝デカめの手持ちの社外SP（中古品）を、
サクッと交換取り付けして、音の変化の様子を見たいと思い。。。

日中、出勤前に、
フロントドア・アウターパネルのデッドニング作業をしました。



取り敢えず、
２年前（笑）に１枚、スピーカー裏に貼ったアクワイエに追加すること２枚。
ドア１枚あたり＝計３枚のアクワイエを貼り、
アウターパネルをコンコンとノックしてみると…
ほんの少し、デッド具合が物足りなく感じたので、
これまた手持ちのレジェトレックスを、
カットして、適宜追加してみました。

今回は、あまりガチガチにデッドニングする気はありませんでした。
ドア重量が重くなってもイヤなので、必要最低限の貼り具合です。


インナーパネルは、レアルシルトで行きますが。。。
こちらは、また次回！

一応、続きのインナーは来週にでも♪と思ってますので。
雨も降らなさそうですし…
一番デカいサービスホールを塞いでいた保護テープは、
外したままで、内張りを戻しました。

現状、内張りの下はデカいデカい穴が開いた状態なんですが。
ラパンの内張りって、
ドアポケットの上の部分、ちょうどココがスリット状に穴が開いてる事もあって…
どうやら、逆相の音が漏れて来るらしく。。。
作業前と比べて、音の出色が結構イマひとつな感じになっています（＾＾；

裏を返せば！
…インナーパネルのデッドニングの効果は、
結構期待して良さそうな気がしますネ♪（＾＾）


ヨシ！

とにかく…

また２年後にならない様にだけ、頑張ろう！！（笑）