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イイね!
2022年03月27日

初めて路上でエンコ

3週間くらい前、 このバラスポCR-Xに乗り始めて38年目にして初めて路上でエンコ(死語か?)。 その日の朝もいつも通りすんなりエンジン掛かって走り出し、そしてすぐに信号待ち。青信号になり50メートルくらい走ったところでエンジンストールしそのままエンジン停止。 惰性で道幅が少し広くなってるところまで転がし、何とか通行の妨げにならないように止める事が出来たのは不幸中の幸い。
バッテリーOK、セルOK、燃ポンOK、初爆来るものの後が続かない。
結局JAFさんに来てもらい積車で移動(これも生まれて初めての経験)。
積みに来てもらうまでの40分間、恥ずかしかったなぁ。

で、ただ今掛かりつけ病院に入院中。またもや自分で修理するのが面倒で主治医さんにお任せという、相変わらずのモノグサ野郎の私。

主治医さんの積車に積む時も下ろす時もセル1発で始動出来て、こりゃ修理手こずるかな?の予感。
で、イグナイタ交換してもらい様子見の状態。(イグナイタのパッキンがイグナイタ取り外しと同時に粉々に落ちたとのこと)
今のところ日を変えて5回始動して、1回だけいつの間にかアイドル中にエンジン停止とのこと。
フューエルフィルターの詰まりもないみたい。
メインリレーも換えてもらおうかなぁ?
はぁ⤵︎
復活はいつになることやら???
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/03/27 10:14:30

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この記事へのコメント

2022年3月28日 11:55
メインリレーなら、端子のはんだ付けで治るのでは?
イグナイタは、古くなると伊具泣いた裏面の放熱グリスがドライアップしてカサカサになっています。取り除いて新しい放熱グリスを塗りましょう。車載グレードの粘度高い奴がいいのですが、そうでなくてもOKです。
あとは燃ポン。回転している時の音がフィ~~ンではなくフィーン+ガサガサ的な音なら寿命(多分ブラシ摩耗)です。
これはDENSO製で今でも汎用の燃ポンとして売られているはずなので比較的入手しやすいはず・・でも4~5万位するかも。
私はこれで2回止まりました・・・一度仲間内に80km/h牽引されて死にそうでした(笑
コメントへの返答
2022年4月9日 20:01
超亀レス陳謝です。
いろいろとアドバイスありがとうございます。
結局、イグナイタだったようです。交換して2週間毎日アイドル放置で様子見てもらいました。
大丈夫でした。
イグナイタはまだ新品で買えるよ、との事で新品に交換してもらいました。
イグナイタ取り外す時に、パッキンがボロボロと崩れ去ったとの事です。きっとシール不良で湿気や水が入って接触不良、腐食とか起こったのかなぁ?
先週末は雨で試走出来ず、今日も少ししか試走出来ず長距離確認がまだ出来てないですが、多分問題ない予感です。
燃ポンは予備を何個か持ってるんですが、そ〜ゆ〜パーツに限って故障しないのは何ででしょ?

いつもありがとうございます。

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「暗電流? http://cvw.jp/b/460386/48499940/
何シテル?   06/22 08:22
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