バラスポと呼べるのは初代だけのブログ一覧

インジェクター洗浄と選定(流量、噴霧状態、等)。

最近のアイドリング不調、A/F薄過ぎ、出力不足の原因は4番インジェクターの時々不調だった。

友達が超音波洗浄機、ウエットブラスト機作ってインマニとかファーストアイドルバルブ、スロボデとか洗浄してくれたのは先に書いた通り。
その友達がインジェクターテスター仕入れたんでやってもらったのでした。
私自身でも超音波洗浄機、パルス掛けられるインジェクター簡易テスター購入してあれこれ試行錯誤してインジェクター洗浄したけど、洗浄液が特殊なのを使わないとダメとかで、全然ダメだった。

で、中古インジェクター4本かき集め、元々付いてたのと合わせ8本の中から良いものを選別してもらったのでした。

下の画像、一番右は他の3本に比べ7%流量多いけど、1985年1月生まれということを考えれば、まずまずの結果でしょ(出来れば＋2%以内に抑えたいところだったけど)。


更に下の画像は中古のインジェクター3本(1本は死んでた)の噴霧テスト。一番右は噴霧角が全くダメ、その隣は生きてた！問題なし。その左はダメ。


画像3枚目はリバース洗浄！逆噴射！


その結果、とにかく中古4本中1本だけまともだったので、元々付いてた時々死ぬ#4とこれを交換。

さて選定したインジェクターは昨日取り付けたけど、今度は燃ポンから異音が。。。
一難去ってまた一難。
お次は燃ポン交換です。

雪に佇むバラスポ。　なんかすごく寒そう。
閑話休題、クルマ友達がウェットブラスト(友達の自作)と超音波洗浄で、インマニ、スロボ、ファストアイドルバルブ他、それにインジェクターをクリーニングしてくれたのでした。
いやいや凄過ぎます。中も外もこんなにキレイになりました。
インジェクターはパルス掛けカチカチ動かしながらの超音波洗浄(画像撮り忘れ)

インマニ取り外した時(取り外してもらった時)、ヘッドポートもインマニポートもサクサクっと研磨してあったのを再確認。
さて、完成後エンジン始動したらバラスポも興奮して湯気出してます。

クリーニングの結果、低速での粘り、レスポンスアップにパワーアップをモロに感じる事が出来て感動！今までもかなり調子良いと思ってたけど、本来はこんなにも調子良かったんだ。スゴィ！
車載のままインマに外しという難関をクリアして作業してくれて、ほんとありがとございました。

2023年10月14日　クルマ好き仲間８人で泊まり掛けで御殿場の某施設にGo!
数日前からエアコンベルトが鳴き出し、交換する時間もなくベルトだけ発注し、ベルト泣き止めスプレーでしばしの期間もってくれよなと願いを込めてスプレーしたら、ものの見事に鳴きは消えたのでした(結局200キロくらい走行後からまた鳴き出したけど、私としてはスプレー一吹きで200キロももってくれたら御の字です)。

天気予報では14日夜半から15日お昼くらいまで結構な雨だそうな。
この時間帯はみんなで飲めや歌えやのドンチャン騒ぎだろうから、極力避けたい雨中走行はしなくて済むぞ！ラッキー！

という事で圏央道→東名高速道で御殿場へGo!
高速道はずっと一番左の車線の左っ側に寄り、ずっと80キロでクルージング。一番左の車線の左っ側に寄って制限速度(その時はずっと80キロ規制だった)で走ってると、追いついて来た大型トラックは、みんなとっても優しい追い越しをしてくれるのでした。
具体的には隣の車線の右端を走ってくれて、そのまま私の車を抜き去って、かなり離れてから元の車線に戻ってくれるのでした。
(そんな時、私は私の後ろにクルマいなかったらアクセル緩めてサッと抜いてもらえる様にします)
全てのトラックがそうでした。　こちらが気を遣って走ってると、やっぱプロのトラックドライバーさん達はマナー素晴らしいですね。優しいです。
雨が降ってる場合はトラックがあげる水しぶきがかからない距離になってからでないと元の車線(私が走ってる車線)に戻りません。
分かりましたよ！分かりますよ！晴れと雨とで気の遣い方キチンと変えてくれてるのが。
その運転マナーに惚れ惚れしたくらいです。カッコ良過ぎです！

前置きが長くなりましたが、夜中じゅう大雨に祟られ、そして雨が上がってからボロスポCR-Xのキャビンを覗き込んだら・・・
ゲゲゲッ‼️ 3ヶ所から雨漏りしてて、うち1ヶ所はちょっとだけ水が溜まってるのを発見してしまった‼️
　はぁ⤵︎
直したはず直ったはずだったんだけどなぁ
傾斜地に止めたのがいけなかったのかな？
まっ とにかく今度また必死こいて雨漏り直しましょ！
錆びないうちに水置換防錆剤を吹きまくっておきました。
クッセ〜！ 仕方ないか。

ちょうど5年前、首都高最長の山手トンネルの渋滞にハマった時にお亡くなりになったボロスポCR-Xのエアコン。
知る人ぞ知る、トンネル内は50℃にもならんとするライダーにとってはとってもキツイトンネル。エアコンが効かなくなったクルマも最悪！キャビンはサウナ状態。ガマンガマンでなんとか乗り切ったのでした。

結局、圧力スイッチ(高圧スイッチ)からガスが激漏れした事が判明し、ストックしてあるパーツの中から高圧スイッチを捜索するも見つからず(買っといたハズなんだけどなぁ)、当然のことながら34年も前(当時)のクルマの補修パーツなど、とうの昔にディスコン。

という訳で、ネットで世界中を探しまくり、ようやく見つけたラストの2個！もちろん2個ともお買い上げ！
高圧スイッチ2個 ＋ 手数料, 送料とかで計15000円くらいなり。エ〜！？ たかが圧力スイッチ2個で！？
仕方ないか。

ようやくメリケンから高圧スイッチが届き、R12代替のCOLD12を充填するにあたり、OリングはR134a用に交換しガス漏れ予防策も万全！
で、お陰さまでボロスポCR-Xくんのエアコンはまたまた冷たい息(笑)を吹き返したのでした！

古いクルマの維持はたいへんだぁ
普通はお金掛けるとクルマが進化するけど、古いクルマの場合、お金掛けても現状維持がやっと！下手するとお金掛けても性能は劣化しつつ、少しばかりの延命を得るだけ。
いやいや見捨てませんよ！
まだまだ乗りますよー！乗せてくださいバラスポくん

↑
光の当たり具合でドアパネルの色がこんなに違って見えてしまうし(実際違うのですが)、割れたところ繋ぎ合わせたのハッキリ。　これもなんとかしなきゃ！　苦笑

大変身！
と言っても紫外線100%カット、赤外線も大幅にカットしてくれて、でも透明なウィンドウフィルムを貼ってもらったのでした。
なので大変身したけど見た目何にも変わんなくて分かんない(笑)
でも効果の程は絶大！
過日気温40℃近くまでいったみたいだけど、エアコンが効く！直射が肌に痛くない！暑くない！
室内温度13℃！なんてことはないけど、施工前に比べてホッとするくらい。
ダッシュボードとかの劣化防止にもなるし、人にも旧車にも優しいのでした。

今のところ透明フィルムで最高の性能だそうな。
かなぁ〜りお高かったけどね。。。

以下後日談

タイトル画像じゃ分かりにくいけど、ウィンドウフィルム貼ってもらったら、なんか全てのウィンドウがとっても綺麗と言うかクリア。中がマル見え。
一緒に仕事してるお姉さんにもクリアになったって言われたから確かにフィルム貼ったらクリアになったんだろね。
透明フィルムといえども光の透過率は若干落ちるので、フィルム貼ってクリアになるということは、フィルム貼る前、如何にガラス汚れてたかって事だよね。
結構マメに拭いてだんだけどなぁ〜
にしても中がすっごいマル見え　笑
丸見えのふりかけ、いや、ありゃ丸美屋か。。。
チャンチャン。