バラスポと呼べるのは初代だけのブログ一覧

念願叶って つい最近大変身！したんだけど、見た目全く分からないところがミソ。 何故かというと、紫外線100%カット、赤外線も大幅にカットしてくれて、でも透明なウィンドウフィルムを全てのガラスに貼ってもらったのでした。 見た目何にも変わんなくても効果の程は絶大！ 先日気温40℃近くまでいったみたい ...
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サイズ変更なしで掲題の通りに。 22年後半に製造されたヤツだし問題ないだろうけど、なんかちょっと特にリアだけグニャグニャ感というのかヨレ感が気持ち悪いなぁ 安心感がなくて。　グリップは問題ないみたい(まだハードな走りでの確認してないので)だけど。 ZⅢ の方がダントツに良かったなぁ。　それよりも巷 ...
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今日はメチャクチャ肩こりと頭痛なのに(気圧下がって来てる？)パーツボックスの中をゴソゴソやってたら出て来た！ HONDA初のハイブリッド車の1998年(だったかな？)初代INSIGHT用の鏡面ピストン。 自分で開発したピストンなんで記念にと思い4〜5年前にパーツセンターに買いに行ったら、最後の一個 ...
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掲題の通り、もう音悪くて悪くて。音は好みがあるから悪いとは言い切れない、いやそんなことありません。音悪いなぁ。 なんだかんだ色々調整出来るんだけど、そんなのいらないからもっと音の良いスピーカーにして欲しかった。 なんかウーハー取り付ける事前提で低域でないようにしてあるんじゃないの？って勘ぐりたくな ...
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クルマ仲間からプリウスをもらってしまって、プリウスミサイルになりたくないのでシフトレバーをプッシュボタン式に即座に変更。 シフトレバー見て！ 前進の時レバーを引いて、バックの時はレバーを押す。 こりゃ間違えるよ。どうしてバックしたいのにレバー押すかなぁ？ しかも“B” ってポジションがある！ で ...
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そうそう！投稿忘れてました！ 昨年12月30日のイグニッションキーの接点不良でエンジンが掛かったり止まったりする不具合からようやく解放されました！ ふぅ⤵︎ イグニッションキーの接点不良は3度目だし、これが原因で路上エンコ2回。 もうキーを捻ってエンジン掛ける方式とはおさらば！ プッシュボタン式 ...
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新車で買った1984年式バラードスポーツCR-X Si 現在45万kmの過走行車。 ドライバーズシートの付け根が折れた！はぁ⤵︎ なんかシートがガタガタするなぁ？と思ったらこれが原因だったのか。華奢だなぁ。 まぁ45万キロも走行するとは設計段階で考えてもいなかったでしょうから致し方ないか？ 疲労破 ...
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All Japan Champion Racing Kneeler！ 去年の10月下旬のこと、膝を着いて正座直前の姿勢な感じで運転するんでニーラー(kneeler)って呼ばれてるレーシングサイドカーがやって来ました！ しかも5戦4勝の全日本チャンピオンマシンだぜぃ！ シビれる〜！ バイク乗る人 ...
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年が明けてしまって誕生日も過ぎてしまったけど、年の瀬に・・・ エ〜！また路上でエンジン止まってしまった。モーレツに恥ずかしい 2022年に2度目。 はぁ⤵︎ 時々エンジン掛かるという、一番厄介な故障パターン。 JAFのレッカーに積んでもらって凹みながら帰還。 燃料ポンプ動いてる。スパークOK。 ...
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例に依って久々の新規投稿、なのに今年6月終わりという過去の事。笑 　　↓ この大きさの違いはなんだ！？手前は勿論うちのバラスポCR-X、奥はロールスロイス！こんな組み合わせ滅多にないよね。 バラスポCR-X、本当に4人乗りかっ！？ ロールスロイスのリアタイヤの上面がバラスポのウィンドウの下面ライン ...
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