ジャダー対策　HMMF交換

先輩方の整備手帳を参考に、自分もCVTのオイルを交換することにしました。

６，７万キロ時に、Dラーでジャダー対策として部品交換してもらい、
その後は割と快適に走っておりましたが、10万キロを超えた頃からまたジャダーが発生しだしました。
現在12万キロ。
急な坂道を発進させた時なんかは相当大きな振動になり、
そのままアクセルを踏み続けるとスパッとクラッチが切れてしまうような感じになるため、
危ないと思い、重い腰を上げて交換することとなりました。

HMMFオイルは粘度が低く、どちらかというとさらさらしています。
車体の下からドレンを覗いた時に「オイル排出時勢いよく出てきたら
エライ事になるなー」と思いつつ、あまり考えずにドレンプラグを抜きました。
すると相当勢いよくオイルが出てきて、アンダーカバー周りがオイルまみれ。当然地面もオイルまみれ。

交換されるときはアンダーカバーを外した方がイイかもわかりません。

自分は面倒くさがりなので、当たり付け作業のようなものはしませんでした。

それでも自分のスパイクはジャダーがなくなり、スムーズに発進できるようになりました。