130601　G&Dミーティング　レース

皆様こんばんは



最近エッセにハイグリップタイヤを履かせて遊んでる

ひろＨＶです( *´ω｀)ノ







６月





皆さんは何を思い浮かべますか？




梅雨？　　ジューンブライド？


だいたいそんな感じでしょうな～





しかし・・・


僕は・・・


断然・・・！















『違法改造車取り締まり強化月間』

の季節ですな～って感じです(・ω・)



















さて・・・

サーキット走行は半年以上ぶり、日光サーキットは約１年ぶりに行ってきました。

ちなみに上の写真を見て何か違和感を感じませんか？

気付いた方には～・・・




いっぱい褒めてあげます♪ｗ
答えは最後に・・・








久々のサーキットのせいか・・・今回は全然乗れてなかったです

外から見ても僕の走りはおかしかったようです（汗）

無駄なスライドばっかしてたもんな～

タイムも更新できませんでしたし～





ドライバーの問題もありますが、車側の要因をあげますと～・・・



①ＧＴウイング変更による高速コーナーでのアンダー

ウイングの効果を舐めてましたね～

今までオーバー傾向だったのが、ちょっとウイングを大きくしたらどアンダーに・・・



良く言えばエスプリのウイングは良い仕事してるという事・・・(笑)





対策はどうしましょうかね～

ウイング角度は一番寝ているので調整のしようが無いので

フロント側をどうにかするしか・・・



まあ、放置で(・ω・)(ｵｲ









もう１つが大問題で・・・


②リヤブレーキがすぐロックする

前後のブレーキバランスが悪いと相当乗りにくい車になりますね・・・

ハードブレーキングすると即スピンします(笑)

レースの時はスピンしないようにするのが大変でした～



今までバランスが良かったのになぜなんでしょう？

確かにリヤのブレーキパッドは新品へ交換しましたが、銘柄は変えてません。

フロントが効いてないという感じもしませんし・・・




とりあえず足まわり側の問題もあるかもしれないので

点検してから対策は考えます。





















そして、レースの方は予選４位の決勝４位という実に平凡～

ですが・・・

内容的にはバトルがたくさんできたので凄く満足してます♪



まあ、僕以外はほとんどがＳタイヤ＋軽量ボディで

コーナーとブレーキは勝てないのでパワーにものを言わせてやりましたよ！(￣▽￣)ﾜｯﾊｯﾊ
３００馬力いってるかどうかのパワーで威張っても仕方ありませんがｗ










とりま、動画を・・・

ちなみに今回はGoProを使用してみました。




タイプが異なる車両同士が争えるのは日光サーキットならではですね♪

３台接近戦でしたが、接触も無くフェアなバトルでした！

お二方ありがとうございました！m(_ _)m

これだからまたレースをやりたくなっちゃうんです！！（≧∀≦）



ちなみにコースアウトしたＤＣ２は次のヒートも走ってました～

無事で何よりです♪


























さあ・・・正解発表です。



近づいてみましょう～




↑これ





そう・・・



もげました(笑)


落し物をして主催者の方には大変ご迷惑をお掛けしましたm(_ _)m




もげた経緯は・・・

リヤのブレーキロックに耐えられず→スピン→コースアウト→日光特有の鋭角の路面に炭パーツ剥がされる→コース復帰時に自分のタイヤで炭パーツ踏みつける→な～む～(-人-)





そして、なぜかウイングも・・・


な～む～(-人-;;)








なぜだ！！！！！！！！！




以上！！！！！！！！！！！