元ひろＨＶのブログ一覧

皆様こんばんは



最近エッセにハイグリップタイヤを履かせて遊んでる

ひろＨＶです( *´ω｀)ノ







６月





皆さんは何を思い浮かべますか？




梅雨？　　ジューンブライド？


だいたいそんな感じでしょうな～





しかし・・・


僕は・・・


断然・・・！















『違法改造車取り締まり強化月間』

の季節ですな～って感じです(・ω・)



















さて・・・

サーキット走行は半年以上ぶり、日光サーキットは約１年ぶりに行ってきました。

ちなみに上の写真を見て何か違和感を感じませんか？

気付いた方には～・・・




いっぱい褒めてあげます♪ｗ
答えは最後に・・・








久々のサーキットのせいか・・・今回は全然乗れてなかったです

外から見ても僕の走りはおかしかったようです（汗）

無駄なスライドばっかしてたもんな～

タイムも更新できませんでしたし～





ドライバーの問題もありますが、車側の要因をあげますと～・・・



①ＧＴウイング変更による高速コーナーでのアンダー

ウイングの効果を舐めてましたね～

今までオーバー傾向だったのが、ちょっとウイングを大きくしたらどアンダーに・・・



良く言えばエスプリのウイングは良い仕事してるという事・・・(笑)





対策はどうしましょうかね～

ウイング角度は一番寝ているので調整のしようが無いので

フロント側をどうにかするしか・・・



まあ、放置で(・ω・)(ｵｲ









もう１つが大問題で・・・


②リヤブレーキがすぐロックする

前後のブレーキバランスが悪いと相当乗りにくい車になりますね・・・

ハードブレーキングすると即スピンします(笑)

レースの時はスピンしないようにするのが大変でした～



今までバランスが良かったのになぜなんでしょう？

確かにリヤのブレーキパッドは新品へ交換しましたが、銘柄は変えてません。

フロントが効いてないという感じもしませんし・・・




とりあえず足まわり側の問題もあるかもしれないので

点検してから対策は考えます。





















そして、レースの方は予選４位の決勝４位という実に平凡～

ですが・・・

内容的にはバトルがたくさんできたので凄く満足してます♪



まあ、僕以外はほとんどがＳタイヤ＋軽量ボディで

コーナーとブレーキは勝てないのでパワーにものを言わせてやりましたよ！(￣▽￣)ﾜｯﾊｯﾊ
３００馬力いってるかどうかのパワーで威張っても仕方ありませんがｗ










とりま、動画を・・・

ちなみに今回はGoProを使用してみました。




タイプが異なる車両同士が争えるのは日光サーキットならではですね♪

３台接近戦でしたが、接触も無くフェアなバトルでした！

お二方ありがとうございました！m(_ _)m

これだからまたレースをやりたくなっちゃうんです！！（≧∀≦）



ちなみにコースアウトしたＤＣ２は次のヒートも走ってました～

無事で何よりです♪


























さあ・・・正解発表です。



近づいてみましょう～




↑これ





そう・・・



もげました(笑)


落し物をして主催者の方には大変ご迷惑をお掛けしましたm(_ _)m




もげた経緯は・・・

リヤのブレーキロックに耐えられず→スピン→コースアウト→日光特有の鋭角の路面に炭パーツ剥がされる→コース復帰時に自分のタイヤで炭パーツ踏みつける→な～む～(-人-)





そして、なぜかウイングも・・・


な～む～(-人-;;)








なぜだ！！！！！！！！！




以上！！！！！！！！！！！

ちわーす


今年に入ってクラッチフルード交換を４回もしたひろHVです( *´ω｀)ノ











茨城か・・・神奈川か・・・で迷ったあげく、

神奈川のほうへぷらっと行ってきました。








今回は『平成生まれの藤原拓海』が来てくれました～



と、言っても単純にそのボケ～とした雰囲気と８６トレノに乗ってるってだけなんですけどね(笑)

ただ、運転センスはあるので将来有望です。










さて、今回行ったのは『第２防衛ライン』の舞台になった・・・




長尾峠



細か～いコーナーが連続してるコースですね～

８０スープラだとキツイような気がします(笑)









その他写真↓



ほほ～





ん？

ふ～ん・・・








ん～・・・











そんなに野○ソする人が多いのか？ｗ







そんな野グソエリアから去り、

ついでという事ですぐ近くの箱根スカイラインにも行きました。



だ～れもいなくて貸し切り状態でした。


そこで久々にAE86を運転させてもらいましたが、

いや～うまく走らせるのが難しいです！

86乗ると自分がすごく下手っぴに感じます（汗）

でも楽しいけどね♪





それとこの８６にはRE－１１を履かせてるのですが、

悪い噂しか聞かないタイヤのはずですが

相性が良いのか抜群のグリップ感！




タイヤ作った人がドリキンだから８６には良いのか・・・？(笑)









その後シルビアに乗ったら・・・




運転が楽♪


８６が重ステってのもあると思いますが、

シルビアが極上の快適車両に感じました！（言い過ぎか・・・ｗ












帰路は『オー○ーレブ！』ではお馴染みの大○峠を通って

１回バトル仕掛けて帰りました。








次はどこかな～・・・？


茨城？

また神奈川？

あっ、

埼玉の可能性も・・・











にしてもなぜ東京エリアが無い・・・





以上。

ども～

朝帰りが体に応えてくるようになってきた、ひろHVです( *´ω｀)ノ








今回は○文字Dの登場コースを巡っている人達に便乗しまして～

栃木のほうへドライブしてきました。（下道で・・・）

















まず１つ目



EK９を駆るプロレーサーと言えば・・・










八方ヶ原


ここはブラインドアタックをしたトンネルですね～



名物のスネークヘヤピンも撮りたかったのですが、

カニ走りな車に巻き込まれる恐れがあったので断念・・・。





ちなみにここはあまりの山奥なので行くまでがメンドイです。

こりゃあ白黒ツートンも来ないよね～(笑)
















２つ目


溝またぎといえば・・・









日塩もみじライン

有料かと思ったら夜間は無料なんですね。




なかなか面白いコースです、　が・・・

夜は野生動物が活発で、いたるところに鹿やら狸やらが道路に出てます。

おかげで２回くらい轢きそうになりましたよ～！


鹿ひいたら車のダメージ凄いんだろうなぁ・・・(-_-;)

だから走り屋さん達がいないのか・・・(笑)
















３つ目


インベタのさらにイン（＝廃車ｗ）といえば・・・









日光いろは坂



昼間には２回行ったことがあるのですが、夜は初めてです。

上り下りで一方通行なので走りやすいですね～

地元の走り屋さん達が撤収した後だったので、自由に走っちゃいました♪

上りだけね・・・




下りは・・・ヘアピンごとにエアロ擦っちゃって駄目です（泣）




ちなみに・・・

とあるコーナーにこんなのがありました。


天狗？

なぜここに？って感じですが、それもそのはず・・・





こ　・　こ　・　は・・・














４２（死に）＆し（死）コーナー



(´・ω・｀)・・・











ギャアアアアーーーー！！.．・ヾ（。＞＜）シ

とはなりませんでしたが・・・。

まあ、そんなコーナーです（ぇ
















あとはインテターボとＥＫ９の塩那があるのですが

夜間は通行止めでした～残念！




という事で栃木エリアは終了です。



次は茨城or神奈川だと思いますが、どっちに行くんだろ？


以上。


























おまけ







ここは日光東照宮。

なぜここに止まっているかというと・・・




一緒に来ていた一台の車がガソリンがなくなりそうとの事で

その車の給油待ちです。




まあ、この辺で２４時間のスタンドなんてあるはずもなく、

結局いろは坂目前でその一台は撤収していきました(笑)






夜のドライブは充分な給油をオススメしますｗ

お久しぶりでございます。

花粉症が長引いてるひろHVです( *´ω｀)ノ






先日、車屋主催のカート大会に参加してきました。

ここのところカート大会で良い結果が出ていないので

張り切っていたのですが、参加者の中には

『見た目ルイス・ハミルトン系だが本業芸人』の方や、

『平成生まれの藤原拓海』など強敵（？）揃いです。



予選では１位を取ったのですが・・・

レース結果では下から数えたほうが早い順位でした～

まさかのタイヤパンクじゃあどうしようもありません・・・

走りが熱すぎたかしら？(笑)








以上、カート大会ネタ終了～（写真は１枚もありません）
















昨日、シルビアのベルト類交換のついでに、

おにゅ～パーツ（黒い発電機）を付けたので今日試走がてらドライブに行ってきました。




最近周りで『プロジェクトDごっこ（？）』が流行りだしたので、

僕も復習の意味で・・・











榛名湖へドライブ♪


榛名山は６、７年ぶりに来ましたが、その頃にくらべ道が綺麗になっていて

走りやすくなってました。


が、

５連ヘアピンのウネウネ路面はご健在です。




ダウンヒルスタート！！（ﾏﾃ












だめもとで拓海君を探したのですが～・・・













いた！！


残念ながらドライバーは女性でした～

















ついでに妙義山にも行ってきました。


妙義山は初めて来ましたが、なかなか面白いコースですね～




このコーナー、マニアならわかるはず～(笑)












さてさて～黒い３２GT－Rはどこかにゃ～？















いた！！



ほほ～クラッシュし過ぎて遂に墓標ができたんだね～(　・ω・)（ｵｲ









やっぱり春は良いですね～

気持ちよくドライブができました♪






明日は『プロジェクトDごっこ（？）』に参加予定です。

どこのコースに行くんだろうか？(^_^;)





ちなみにおにゅ～パーツの効果はわからず・・・

数値も変化無し！

やはり鈍感者には意味ないか。

軌○シリーズを集めてみた・・・






グヘ・・・グヘ・・・いいね～いいね～



グヘへへへへへへへへ～(m~∀~)m



















はい、気持ち悪いの終了～



皆々様お久しぶりですm(_ _)m

今年初のブログになります。




あけおめ！・　・　・はいらないか(^^;;)




もう花粉の時期になりましたねぇ～

自分ももうグズグズです（汗）












さて・・・

ここまでの近況報告でもしますかね～






【お出かけ編】




去年の年末になりますが、アメリカのデトロイトへ出張に行きました。

初めてアメリカのレンタカーを自分で予約しました。

ごっついアメ車を期待していたのですが・・・






















現代・・・



まあ、乗ってみると思ったよりかは良いのですが、なんかパワーが足らない感じ～


そもそも予約がうまくいってなくて、わからん英語でゴタゴタしました。













年明け・・・



オートサロンに行ってきました。

これといった収穫はなかったのですが、






↓このブレーキローターが気になります！


円盤じゃないのを初めて見ましたよ～

厚さも薄いし、軽量化にはなってるでしょうね～



ちなみにこれはD1車両で斉藤大吾選手のISです。





















そして、冬の北海道にも行ってきました。




北海道の寒さよりも、行きの飛行機が雪の影響で機内に２時間待たされ、

結果、欠航っていうのがきつかったな～


空港内の混乱状態が印象的でした。























【シルビアいじり編】


まさかの純正メーター終了のお知らせ・・・









という事で新品メーターに交換しました。



夜の視認性が純正よりか良いですね～

車速の数字が小さくて見にくいですが・・・(笑)





























前回の走行会でいなくなってしまった触媒のメクラボルト・・・







新たにボルトを購入して付けました。



ただ、センサーメクラ用のボルトは高価で手が出なかったので

エンジンオイルパンのドレーンボルトを付けてます。

ドレーンボルトを排気のところに使っていいのかわかりませんが

銅ワッシャー付で２００～３００円で済むのは魅力的！


























あと、前々から怪しかったのですが、

クラッチの切れが悪く、停止時どこのギアにも入らないという問題がありまして・・・




そもそもこの↓墨汁状態のフルードが怪しさ満点でございます。






レリーズシリンダーは去年交換したばかりなので

クラッチマスターをオーバーホールしました。



結果・・・



クラッチ切れ不良直らず・・・orz

オーバーホールした次の日は調子良かったのですが、

最近また悪くなってきました～（　；´д｀）






あと怪しいのは社外レリーズシリンダー・・・

やはりストローク不足・・・？

また今度やる事にします。















ついでにブレーキマスターのオーバーホールもしました。



これで新車並の使い心地になるぜ！　　　と、思いきや・・・






ペダルタッチが軽すぎ・・・（汗）

気持ち悪～い・・・（　；´д｀）

ブレーキはちゃんと効くし、エアも入ってないのだが・・・ん～～・・・









ちなみにマスターのリペアキット、値段が高くなってます・・・

シルビアの純正部品なら全部同じ事が言えると思いますが、

ここ２、３年でまた値上がりしてます・・・( -`ω-)ﾑﾑﾑ




























あとはなんとな～くやらなきゃと思った

ハブボルト交換


何度もホイール脱着してますからね～

交換しといて損はないかと。




ちなみに交換したハブボルトは強化品＆若干ロングになっております～　　

とても高価です（汗）







































リヤのパッド交換中に発覚・・・









ブーツがパックリ！


２年前にオーバーホールをやったばかりですが、もうダメになってました。

このペースだとパッド交換毎にオーバーホール・・・？ｗ








































お次にフロントスカートが・・・




テイジン製のテクノーラになりました。

普通のカーボンとは重さは変わりませんが、とても硬いです。

しなりませんｗ




ちなみにこれはAltさんから譲って頂きました～♪



















































ある日、突然ニョキっ！と生えてきました・・・























いらなくなったのは捨てましょ（・∀・）


ポイッ！








ていうのは冗談で・・・

とある苺に嫁ぐ予定です。

















GTウイングの交換をしました。



GTウイング交換にあたりボル○ックスとか有名メーカーだと使用率が高くつまらないので

鈴鹿の某ショップのウイングにしました。



サイズは以前のやつより高さも幅もUPしましたが

検問スルー、覆面＆白黒スルー、できたので合法だ！（ﾏﾃ






あと以前のアルミからカーボンになり軽くなりました。










軽くなった分は・・・















デットニングで重くしました(笑)


これで車重１３００ｋｇ以上を維持できる！ｗ（・∀・）



ちなみに・・・

車がうるさいんだからデットニングしても意味ないよ～っていうツッコミは無しです。













ウイングの話に戻ります

前のウイングにも付けてたハイマウントストップランプは・・・






継続しました。




そして新たに追加しました。















ハイマウントウインカーランプ




し・か・も・・・


















な




















が

















れ




















ます！





配線隠したり、結構手間が掛かったのですが、

まわりからはダサいと言われました(笑)



まあ、ネタなのでこれでいいのです！











あとこのウイングの良いところは・・・








製氷機にもなる事(笑)
















近況はこんなところです～




これからもあまり更新やコメントも減少傾向の予感ですが

今年もどうぞよろしくお願い致しますm(_ _)m