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2009年11月08日

Ｓ３でサーキット

入手したばかりのアウディＳ３で白老カーランドを走ってきました。

最初はＥＳＰ（ポルシェでいうＰＳＭ）をオンにしたまま走ってみましたが、ここぞというときにパワーが抜けるので、２走目からはオフに。
ボクスターと比べてギア比が低いのかすぐレッドゾーンに。
何度もレッドゾーンまで回してしまいました（汗）。
ストレート最終もボクスターは４速ですが、Ｓ３は５速。
なので１周する間にボクスターの２倍以上シフトチェンジが必要になります。
あとは車内が前からの熱で異常に暑くなります。
タイム的にはボクスターの６秒遅れ。
車重がボクスターより重いのでこんなものか？

この日はアウディについていろいろ教えていただいているＳさんと待ち合わせているため、ＳＣＬは３９周で終わりました。

Ｓさんと合流後、ランチを摂り、ドライブ。
私のＳ３を診てもらい、お互いの車を試乗してみました。

Ｓさんの青Ｓ４と私の黄Ｓ３

Ｓさん撮影画像

ブログ一覧 | サーキット | クルマ
Posted at 2009/11/08 09:10:16

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ちいポル 2009年11月8日 9:34 おはようございます。 S3、増車したんですか？(_) サーキットを走るには、ボクスターの方が優れているという感想でしょうか。楽しいのは、どちらですか？	コメントへの返答 2009年11月8日 22:48 質問攻めですね（笑）。４台続いたＲＶの入れ替えです。＞サーキットを走るにはどちらも向いていないのでは。やはりＧＴ３でしょ！
会員① 2009年11月8日 10:24 単独でＳＣＬ走行・・・ガッツありますね。私など根性無しなので一人では行けません。コース内、今は携帯繋がるのでしょうか？以前友人と行った時には繋がらない場所があり、もしコースアウトしたら他車がいなければ徒歩で戻るしかないなと覚悟した記憶があります（笑）	コメントへの返答 2009年11月8日 22:58 いえ、いえ、一人で行くと速い方の迷惑にならずに済むので（笑）。携帯は、ソフトバンク以外は繋がります。私のは車で少し移動しないと繋がりません（汗）。他車がいなくてコースアウトしても、衝撃音か無音状態で誰か気付いてくれます。遭難したり、熊に襲われたりはないと思います（爆）。
blackbox 2009年11月8日 11:57 黄Ｓ３、おめでとうございます。これで冬でも！？レーシングに遊べますね、実用性もボクスターよりあるし。氷上耐久レース用だったりして、冬タイヤを毎シーズン入替えたり．．．（爆）４ＷＤの運転は慣れているでしょうが、サーキットでも違和感無いですか？アウディが人気の北海道でも、Ｓのタマ数は少なかったでしょう。	コメントへの返答 2009年11月8日 23:08 ありがとうございます。冬がですね、今までのＲＶと同じように市街地を走れるのかどうか不安です。これで大丈夫なら、カレラ４でもＯＫかとか？サーキットでは、回頭性のボクスターか、剛性感のＳ３かでしょうか。ボクスター２台、Ｓ３、すべて本州物です。
あかげら 2009年11月8日 12:21 通勤車、兼サーキット車ですか？二台体制でサーキットとは豪勢ですね～(^O^) Ｓ３の作りはしっかりしてますか？	コメントへの返答 2009年11月8日 23:11 通勤車、兼サーキット車です。二台体制でサーキットです。Ｓ３の作りはしっかりしてます。すべて、あかげら君の予想通りです（笑）。
mu1763 2009年11月8日 22:48 エー、ウソー、ホントー (@_@) 兄貴、Ｓ３増車おめでとうございます(^^)/ 冬のＳＣＬも走ることになったのですね(笑) それにしても、スタッドレスで僕星の6秒落ちとは凄～い (-ω-)/ 爆	コメントへの返答 2009年11月8日 23:27 あのー、muさんの兄貴はSoさんでしょう？私も血縁関係にあるような表現は誤解されますので、慎んでください（爆）。スタッドレスではなくて夏タイヤです。このホイールに冬タイヤを履かせ、来春は18inch！
軟弱M 2009年11月9日 13:44 黄S3って、かなり希少なのでは？よく見つかりましたね。しかし、納車3日目にして早速サーキット走行するとは・・・恐れ入りました。冬の市街地は、ロードクリアランスが問題になるかと思いますが、写真で見る限り、フロントは結構低いですね。	コメントへの返答 2009年11月9日 22:26 Ｓ３は日本には並行物を含めても４５０台未満かと。色は銀黒がほとんどで他には赤青黄。この中でも黄色が一番少ない。冬道の挙動を知るにはサーキットが一番♪ ＞冬の市街地はこれが心配なのです（汗）。
Hir☆p♪ 2009年11月10日 11:54 北の大地はドリドリのシーズンでしゅね〜♪ 日曜の赤レンガ倉庫のEPMに終了間際にチラっと立ち寄りましたが・・みなたまは展示してたのかなぁ？と♪謎中華街でのオフミで・・MASA☆さんが十勝サーキット飼ったそうでしゅ♪爆	コメントへの返答 2009年11月10日 12:07 冬道は、昔はオバチャンでもカウンターをあてて修正していましたが、最近はＰＳＭだのＥＳＰだのが付いて、なかなかドリドリしなくなりました。ＡＢＳさえ付いてませんでしたよね。十勝サーキットの件は聞いておりますが、本当にありがたいことだと感謝しています。
僕のボク 2009年11月17日 0:15 クワトロの、雪道走破レポートをお願いします。スポーツ４駆という触れ込みですが、アイスバーンなんかでもけっこう良いのじゃないですかね？センターデフ？ビスカス？電磁？どうなっているのでしたっけ？スタック時も簡単に抜け出せるのでしょうか？	コメントへの返答 2009年11月17日 9:18 Ｍさんが、こう言っています。＞ロードクリアランスが問題になるかと思いますが、フロントは結構低いですね。お二人がご指摘のとおり、Ｓ３は冬道用の四駆ではなく、デフロック等もないので、深雪は苦手でしょう。四駆のメカはHaldexという電子制御で、ユニットごと交換して、前後のトルク配分比を変えることが可能です。
Hir☆p♪ 2010年1月1日 21:12 明けましておめでとうございます♪ 昨年ちうはお世話になりました♪ 今年もよろしくお願いします♪ って、全然更新してないし♪汗	コメントへの返答 2010年1月7日 21:44 Hiropiさん、空けまして（笑）、すいません（爆）。本日、某国より帰国しました。内容は後日ブログで。今年もよろしくお願いします！

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ちいポル 2009年11月8日 9:34 おはようございます。 S3、増車したんですか？(_) サーキットを走るには、ボクスターの方が優れているという感想でしょうか。楽しいのは、どちらですか？	コメントへの返答 2009年11月8日 22:48 質問攻めですね（笑）。４台続いたＲＶの入れ替えです。＞サーキットを走るにはどちらも向いていないのでは。やはりＧＴ３でしょ！
会員① 2009年11月8日 10:24 単独でＳＣＬ走行・・・ガッツありますね。私など根性無しなので一人では行けません。コース内、今は携帯繋がるのでしょうか？以前友人と行った時には繋がらない場所があり、もしコースアウトしたら他車がいなければ徒歩で戻るしかないなと覚悟した記憶があります（笑）	コメントへの返答 2009年11月8日 22:58 いえ、いえ、一人で行くと速い方の迷惑にならずに済むので（笑）。携帯は、ソフトバンク以外は繋がります。私のは車で少し移動しないと繋がりません（汗）。他車がいなくてコースアウトしても、衝撃音か無音状態で誰か気付いてくれます。遭難したり、熊に襲われたりはないと思います（爆）。
blackbox 2009年11月8日 11:57 黄Ｓ３、おめでとうございます。これで冬でも！？レーシングに遊べますね、実用性もボクスターよりあるし。氷上耐久レース用だったりして、冬タイヤを毎シーズン入替えたり．．．（爆）４ＷＤの運転は慣れているでしょうが、サーキットでも違和感無いですか？アウディが人気の北海道でも、Ｓのタマ数は少なかったでしょう。	コメントへの返答 2009年11月8日 23:08 ありがとうございます。冬がですね、今までのＲＶと同じように市街地を走れるのかどうか不安です。これで大丈夫なら、カレラ４でもＯＫかとか？サーキットでは、回頭性のボクスターか、剛性感のＳ３かでしょうか。ボクスター２台、Ｓ３、すべて本州物です。
あかげら 2009年11月8日 12:21 通勤車、兼サーキット車ですか？二台体制でサーキットとは豪勢ですね～(^O^) Ｓ３の作りはしっかりしてますか？	コメントへの返答 2009年11月8日 23:11 通勤車、兼サーキット車です。二台体制でサーキットです。Ｓ３の作りはしっかりしてます。すべて、あかげら君の予想通りです（笑）。
mu1763 2009年11月8日 22:48 エー、ウソー、ホントー (@_@) 兄貴、Ｓ３増車おめでとうございます(^^)/ 冬のＳＣＬも走ることになったのですね(笑) それにしても、スタッドレスで僕星の6秒落ちとは凄～い (-ω-)/ 爆	コメントへの返答 2009年11月8日 23:27 あのー、muさんの兄貴はSoさんでしょう？私も血縁関係にあるような表現は誤解されますので、慎んでください（爆）。スタッドレスではなくて夏タイヤです。このホイールに冬タイヤを履かせ、来春は18inch！
軟弱M 2009年11月9日 13:44 黄S3って、かなり希少なのでは？よく見つかりましたね。しかし、納車3日目にして早速サーキット走行するとは・・・恐れ入りました。冬の市街地は、ロードクリアランスが問題になるかと思いますが、写真で見る限り、フロントは結構低いですね。	コメントへの返答 2009年11月9日 22:26 Ｓ３は日本には並行物を含めても４５０台未満かと。色は銀黒がほとんどで他には赤青黄。この中でも黄色が一番少ない。冬道の挙動を知るにはサーキットが一番♪ ＞冬の市街地はこれが心配なのです（汗）。
Hir☆p♪ 2009年11月10日 11:54 北の大地はドリドリのシーズンでしゅね〜♪ 日曜の赤レンガ倉庫のEPMに終了間際にチラっと立ち寄りましたが・・みなたまは展示してたのかなぁ？と♪謎中華街でのオフミで・・MASA☆さんが十勝サーキット飼ったそうでしゅ♪爆	コメントへの返答 2009年11月10日 12:07 冬道は、昔はオバチャンでもカウンターをあてて修正していましたが、最近はＰＳＭだのＥＳＰだのが付いて、なかなかドリドリしなくなりました。ＡＢＳさえ付いてませんでしたよね。十勝サーキットの件は聞いておりますが、本当にありがたいことだと感謝しています。
僕のボク 2009年11月17日 0:15 クワトロの、雪道走破レポートをお願いします。スポーツ４駆という触れ込みですが、アイスバーンなんかでもけっこう良いのじゃないですかね？センターデフ？ビスカス？電磁？どうなっているのでしたっけ？スタック時も簡単に抜け出せるのでしょうか？	コメントへの返答 2009年11月17日 9:18 Ｍさんが、こう言っています。＞ロードクリアランスが問題になるかと思いますが、フロントは結構低いですね。お二人がご指摘のとおり、Ｓ３は冬道用の四駆ではなく、デフロック等もないので、深雪は苦手でしょう。四駆のメカはHaldexという電子制御で、ユニットごと交換して、前後のトルク配分比を変えることが可能です。
Hir☆p♪ 2010年1月1日 21:12 明けましておめでとうございます♪ 昨年ちうはお世話になりました♪ 今年もよろしくお願いします♪ って、全然更新してないし♪汗	コメントへの返答 2010年1月7日 21:44 Hiropiさん、空けまして（笑）、すいません（爆）。本日、某国より帰国しました。内容は後日ブログで。今年もよろしくお願いします！

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