スイスを旅してきました

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永世中立国

2002年に190番目の国連加盟国となった

ＥＵには加盟していない

バチカンの衛兵隊はスイス人

スイス連邦、イタリア、フランスを旅してきました。

スイス観光局公式ホームページ



時差は、－７時間（夏）。
日本の約１割（北海道の約半分、九州と同じくらい）の面積に、８００万人が住む。
首都は、ベルン。
（人口の多い順は、チューリッヒ＞ジュネーブ＞バーゼル＞ベルン＞ローザンヌ）
公用語は、ドイツ語、フランス語、イタリア語、ロマンシュ語の４つ。
通貨は、スイスフラン（世界で最も安定した通貨）。



第○日をクリックすると、スライドショーになります。

第１日：出国→（ソウル）→チューリッヒ
第２日：チューリッヒ→ルツェルン→クール→（絶景列車①）→サンモリッツ→シルヴァプラーナ
第３日：シルヴァプラーナ→ベルニナアルプス（名峰①）→（絶景列車②）→ティラーノ（伊）→モルテラッチ氷河→シルヴァプラーナ
第４日：シルヴァプラーナ→マイエンフェルト（ハイジの舞台）→サースフェー→ミシャベルアルプス（名峰②）→テーシュ→ツェルマット
第５日：ツェルマット→（絶景列車③）→マッターホルン（名峰③）→ツェルマット
第６日：ツェルマット→テーシュ→シャモニー（仏）→モンブラン（名峰④）→モントルー→（絶景列車④）→グリンデルワルト
第７日：グリンデルワルト→（絶景列車⑤）→アレッチ氷河（世界遺産）・ユングフラウ（名峰⑤）→グリンデルワルト
第８日：グリンデルワルト→ブリエンツ→（絶景列車⑥）→ロートホルン頂上→ベルン（世界遺産）→チューリッヒ→（機内泊）
第９日：→（ソウル）→帰国

絶景列車①：レーティッシュ鉄道アルブラ線（世界遺産）
絶景列車②：レーティッシュ鉄道ベルニナ線（世界遺産）
絶景列車③：ゴルナーグラート鉄道
絶景列車④：ゴールデンパスライン
絶景列車⑤：ユングフラウ鉄道
絶景列車⑥：ロートホルン鉄道


路線密度は世界一

マッターホルン4478m

モンブラン4810m

左から、アイガー3970m、メンヒ4107m、ユングフラウ4158m