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石原慎太郎東京都知事は16日の会見でこう話した。

「私は必然的にディーゼルで走るクルマが増えざるを得ないと思うし、けっこうなことだと思う」

ふざけるんじゃない！

日本から乗用ディーゼルをなくしたのは、石原だ。

欧州では「ディーゼル＋ＭＴ」が当たり前だったのに、米国の「ガソリン＋ＡＴ」を、日本に普及させたのは、石原の一連の運動だった。
米国はガソリンが安いから、大排気量で燃費の悪いクルマを使用できたのだ。

日本では、オフロードカーのみならず、スカイラインＧＴにもディーゼルがあり、ダイハツには１０００ｃｃのディーゼルターボまであったのだ。

石原のディーゼル撲滅運動がなければ、今の日本のエコカーは全然違うものになっていたかもしれない。

今や、低燃費のみならず、ル・マンでもディーゼル車が優勝する時代なのだ。
ホンダでさえ、欧州ではディーゼルを売っている。

カイエン　　　　　 　　　５９８７３台（５１．２％）
パナメーラ　　　　　　　２８２１８台（２４．１％）
９１１　　　　　　　　 　　１７６０７台（１５．１％）
ボクスター/ケイマン　１１２８０台（　９．６％）
計　　　　　　　　　　　１１６９７８台（前年比２１％増）

半分がカイエン、４分の１がパナメーラ、残り４分の１が９１１/ボクスター/ケイマン。

「低燃費タイヤのニュースばかりだな」と思っていたら、ダンロップがやってくれました！

Ｚ１☆スペックの後継が発売されていました。

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