ユーノスロードスター再購入記6 付　後付けできないもの

以前に「どのグレード、年式を買ってもパーツは後から換えられる」と書きました。
しかし実は後付けがほぼ不可能なものが2つあります。

エアバッグとABSです。

どちらも現在の車ではあって当たり前の装備ですが、NAロードスターでは無くて当たり前です。

ABSはNA6の途中からオプションでは設定されていますが、走りに振ったグレードであるSスペシャルではオプションでさえ選べません。NAロードスターのABSについての情報はほとんどなく、自分も乗ったことがないので性能は不明です。雨の日のパニックブレーキを考えればあった方がよいでしょうが、付いている車は圧倒的に少なく、中古車でABS付きを探すとなるとなかなか大変です。前に乗っていたロードスターにもついていなかったので、今回の中古車選びに当たってはABS有無は条件には考えませんでした。

一方のエアバッグもNA6の途中からオプションで設定されており、1996年12月以降は標準装備となっています。エアバッグがあると（エアバッグを残そうとすると）、ステアリングを好みの径や太さのものに換えたり、ドラポジ最適化のためにスペーサーを入れたりディープコーンタイプに換えたりすることはできません。しかも現在のエアバッグ付きステアリングと比べ、NAロードスターのエアバッグ付きステアリングは4本スポークで重く、スポーツドライビングに向いているとは思えません（NA8Cのエアバッグ付きMOMOステアリングは実測3.3㎏。NDロードスターはネット情報によれば2.1kgほどのようです）。

今回の車探しに当たって当初はエアバッグは必須とは考えていなかったのですが、たまたま条件にあった車がエアバッグ付きでした。現在では当たり前のエアバッグですので、あるに越したことはありません。どうしてもエアバッグ付きステアリングが嫌になったら外すのは簡単です。

注意しなければいけないのは、限定車ではABSもエアバッグもオプションで選べなかったということです。つまりABSが付いている限定車は存在せず、エアバッグが装着されている限定車はエアバッグ標準化以降のR2 / B2リミテッド、SRリミテッドのみということになります。

それに気づいたのはこの購入記を書き始めてからで、エアバッグ付きで好みの色となるとトワイライトブルーマイカのB2リミテッド、モンテゴブルーマイカのシリーズ2 Ｓスペシャル、ネオグリーンのカタログモデルのみということになり、RSリミテッド、Ｇリミテッド、J2リミテッドは選択肢にはなり得なかったのでした。