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今日、またTSタカタサーキットを走ってきました。

前回の走行(11月15日)から足回りを少し変更しました。バネをF10k/R8kからF12k/R10kにレートアップし、リアのアッパーマウントを今までNB純正を使っていたのをオーリンズ純正のピロアッパーに戻しました。異音が気になりピロをやめていたのですが、レートを上げてプリロードがなくなると普通のNBアッパーではバネの上側の位置が定まらなくなってしまうため、またピロに戻してみました。

前日の雪の影響で午前中はウェットからセミウェット、台数も多く、まともに走れたのは午後3本だけでした。今日のベストは65.790秒で今までのベストを更新することはできませんでしたが、セッティング変更後の初走行で車高も決まっていない状態としてはまずまずじゃないかと思います(タイヤはR1R 195/55-15)。

バネレートを上げた効果としては、全体にコントロールしやすくなり限界も上がったような気がします。街乗りでも乗り心地の悪化はそれほど気にならなかった(F8k/R6Kでも十分乗り心地が悪いとは感じましたが)ので、12k/10kはなかなかいいと思います。

天気さえよければ12月中にまた行くつもりです。