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過去の走行の記録を見ると、去年の1月27日、10万キロ走行エンジン、ヤフオクROM、HKSエキマニ、ノーマルマフラー、5速4.1ファイナル、トルセンLSD、オーリンズPCV F8k,R6k、Neova AD07 195/50-15という仕様でタカタ67.639秒でした。

それからエンジンもミッションもデフもバネもタイヤも変えてタイムアップは約2秒。R1Rで1秒アップとしたらそれ以外では1秒しか上がっていないのか…。車のコントロール能力は上がったつもりではあるんですが、腕の分のタイムアップはどこに行ってしまったんでしょう?

そのままの仕様で走り続けてもよかった(当時はそのつもりだった)んですが、欲が出て次々とパーツを投入してしまいました。だいぶ金をかけましたが、そのままだったら6速ミッションや機械式LSDや硬いバネのことも知らないままに終わったと思えばいい経験になったと思います。ドラテクを磨きたいのはもちろんですが、いろいろなパーツを入れたいというのも車趣味のひとつだと思うので。

でもやっぱりもう少しタイムアップしたい…