JY@1.8nのブログ一覧

　今回は新品R1R205/50-15と新しく入手したホイールでの走行です。

　ワタナベさんのところで8Jがいいという話があり、ネットでなんとなく (結構本気で) 探していたところ、中古でSSRリバースメッシュ8.0J オフセット+26というのを見つけてしまいました。幅、オフセットは理想的。以前は暴走族系のホイールには全く興味がなく、ホイールは軽量な現代風のデザインのものが好きでしたが、メッシュを履いているFC乗りで先輩の影響で、たまにヤフオクでもSSRのメッシュをチェックしていました。なので重さ以外は理想的です。中古パーツ屋さんから買ったので結構高かったですが、既に廃番ですし、中古品はめぐり合ったときに買わないと次にはなかなか出会えないので、思い切って買ってしまいました。そもそも自分に8Jが必要か?っていう話もありますが、かっこいいのでよしとします。

　問題はノーマルフェンダーのロードスターに入るのか？ということでした。キャンバーは2～2.5度ついていますが、205のR1Rとの組み合わせではやはりリアフェンダーに当たってしまいました。ただ干渉は軽度だったので、フェンダーの爪の内側の方だけパイプで無理矢理曲げたところ、なんとか当たりを減らすことはできました。それでも大きなギャップや荷重がかかるコーナーでは当たりますが、タイヤへのダメージはあまりなさそうなので目をつぶることにしました。

　前置きが長くなりましたが、本日の走行です。

　1本目。霧が濃くて走りづらいですが、路面は完全にドライです。空気圧は冷間2.0kg f/cm2。

　1周目　66.194　ネオバのベストとほぼ同じ
　2周目　65.708　ベスト更新 !
　3周目　65.649　さらに更新 !
　4周目　66.232
　5周目　66.082

　重いホイール、新品タイヤということで慎重に走りましたが、いきなりベストを更新しました。やはりR1RはAD07とは違います。

　2本目と3本目。もうちょっといけるだろう、とがんばってみましたが、65.7秒が精一杯でした。どうやら、R1Rはグリップ感がかなりあるためについもっとアクセルを踏めるだろうと思ってしまい、立ち上がりでアクセルオンのタイミングが早くなってリアが流れる、という状況に陥ってしまっていたようです。だから朝一に慎重に走ったときにタイムが出たんだと思います。

　4本目。空気圧を温間2.3kgf/cm2から2.0kgf/cm2に調節し、インターバルを長めに(25分ほど)とってタイヤを十分に休めてからコースイン。「タイヤの縦グリップを使う」ということを意識して走りました。

　1周目　67.442
　2周目　65.616　ベスト更新 !
　3周目　65.421　さらに更新、今日のベスト。

　その後も65.4秒が一回出て、65秒台後半で安定して走れるようになりました。

　前回65.7秒が出たのは去年の12月28日、そのときからの仕様の大きな違いはGTウイングなし→あり、7J+35軽量ホイール→8J+26重量ホイールです。GTウイングについてはパーツレビューに書いてみました。腕も少しは上がっているつもりなので結局何がよかったのかわかりませんが、とりあえず変な挙動はなくタイムも上がったので悪くはなさそうです。

　目標のしのずか氏まであと0.8秒。苦手なダブルヘアピンで0.8秒の差がついているならそこだけ修正すればいいですが、0.2秒×4だったら各コーナーを少しずつ詰めていかなければいけません。次は後ろにつかせてもらって差を見たいと思います。