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今日は午前中仕事だったので、午後からタカタに行ってきました。昨日は雨が降ったので昼頃にちょうど路面が乾くぐらいと予想していたんですが、路面は完全なドライ、気温は低めですが日差しがやや強く日向は暖かいぐらいでした。台数は自分も含めて6台のみ。年末年始の混雑が嘘のようです。

車は前回のまま(空気圧は温間2.0kgf/cm2ぐらい、車高調の減衰は前後とも7段戻し)としました。

1本目。2周目に65.384秒でいきなり前回の記録を更新しました。その後は65.5、65.4、65.8と落ちたので休憩。今更ながらタイヤを休めるという知恵が身に付いたので、20分間のインターバルをとりました。

2本目。2周目に65.133が出ました。ベストを0.3秒更新！4秒台まであと一息。

3本目の2周目、65.115でわずかにタイムを縮めました。

4本目。3コーナーを今までは3速で走っていましたが、2速で行ってみることに。タイムは65.5、65.6、65.4、65.4でした。その前のインターバルを10分程度しか取っていなかったので正確には評価できませんが、3速で行くのと変わりはなさそうでした。慣れればもう少しタイムも上がるでしょうが、走りにくいので3コーナーは3速で行くことにします(6速4.3ファイナルです)。

5本目。3周目に65.106でさらに少しだけタイムが縮まりました。これが今日のベスト(自己ベスト)となりました。

ラストの6本目。日が傾いてきたので期待しましたが、3周目に65.198が出たに止まり、更新はなりませんでした。

前回からタイヤのおいしいところでアタックをするように心掛けるようになりました。今回タイムが出たのは計測の2周目、3周目で、それ以降はタイムも伸びず、感覚的にもグリップの低下を感じました。インターバルをどれぐらいとって、アタックは何周で見切りをつけるか。効率よくアタックするためにはこの辺りのノウハウが必要なのでしょう。

残念ながら4秒台には一歩届きませんでしたが、コンディションが良いときを狙ってまた行きたいと思います。