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探し始めた時点でまず目にとまったのは、シルバーの996GT2。
いきなりGT3ではありませんが、約4万キロ走行、販売元は横浜のディーラー、800万円ぐらいのものでした。中古車価格はGT2はGT3よりやや高い程度で、新車時の価格差を考えるとかなりお買い得です。また同時期に白のGT2並行車も出ており、どちらも見に行こうかと思いました。
けれどもいくらお買い得とは言え支払い金額が高くなるのは間違いなく、ハイパワーターボは維持費もかかりそうです。それにGT3が欲しかった筈なのに話が違います。

GT3ははじめから後期に絞っていました。
探し始めたちょうどそのとき、Yahooオークションにスピードイエローのクラブスポーツ、並行輸入、4万キロ走行という車がありました。相場より明らかに安く遠くない場所からの出品でもあったので見に行こうかと思いましたが、高額な車をYahooオークションで買うのはさすがにリスクが高く、また当時は仕事関係も落ち着いていなかったので見送ることにしました。結局この車は落札されずに終了、再出品されることもありませんでした。

その後、目黒の店にキャララホワイトのクラブスポーツ、ホイール、マフラーなど交換済み、PCCB仕様車でローターはスチールに交換済み、走行4万キロというのもありました。これも家からは遠くない店だったので何度も見に行こうかと思いましたが、サーキットをずいぶん走ってそうな雰囲気なので車の傷みが心配だったのと、この時点ではそれほど勢いもなかったのでスルーしました。この個体は1-2ヶ月ほど掲載されていましたが、そのうちに売れたようです。


買うか買わないかはともかく、というか買う気は1割程度しかありませんでしたが、徐々に希望が固まってきました。

① クラブスポーツであること。ボディー剛性についてはこだわりませんが、サーキットを走るならロールケージがあった方がうれしいです。また単純に6点ベルトを装着することを考えるとロールケージ付がいいです。

② 色はスピードイエローが第一希望、第二がキャララホワイト。黒もいいけどGT3のイメージとは違う。シルバーはよっぽどお買い得でなければ候補外。
ランボルギーニディアブロやルーフCTR（イエローバード）の影響で昔からスポーツカーは黄色がいいと思っていました。ユーノスロードスターを買うときも黄色を考えましたが、タマ数が少なかったので諦めたのでした。

③ いじられていない車両。純正を知りたいというのと、いじられている＝走りこまれているという危惧から、なるべくノーマルの車が希望。エアバッグが外されているものは絶対にNG。マフラーもうるさいのはイヤなので、交換してあっても純正が残っていること。

④ 走行距離は4万キロぐらいまで。短いほうがいいに決まっていますが、予算との兼ね合いになります。

⑤ 正規ディーラー車か並行輸入車かのこだわりはなし。どうせディーラーでメンテナンスすることはないので、どちらでも構いません。