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FSWは昨日今日と2日連続でスポーツ走行枠がありましたが、昨日は残念ながらまた雨でした。

そして今日は久しぶりに晴れの予報で、念願のスポーツ走行に行ってきました。枠としては午前中にNS-4が2枠、午後にNS-4が2枠にS-4が3枠あり、予定としては午前中のNS-4で先日交換したブレーキの当たりをつけ、午後のS-4で真面目に走るという目論見でした。

朝一のNS-4、走行券販売に並ぶほどではありませんでしたが、やはり久しぶりのスポーツ走行でもあり台数は多めでした。いきなりハードなブレーキングをしてパッドが駄目になったら悲しいので、当たりをつけることだけを考えて走りました。とはいうもののブレーキング以外は真面目に走ったつもりでしたが、調子が出ず終了。
パドックに戻るとフロントから異音が…。確認したところブレーキパッドのバックプレートとベルハウジングが一部接触して削れてました(左右とも)。街乗りでは問題なかったので、熱で膨張して当たってしまったものと思われます。少し気にはなりましたが、異音もたいしたことはなく、タイヤ / ホイールを外して確認してもガタがあるわけではなさそうなのでこの後の枠も走ることにしました。

午前のNS-4のもう一枠は、前日の飲み会の疲れがあって気が乗らず、走っても危ないだけと判断して見送りました。ちょっと車内で仮眠です。

13時からS-4 1本目です。走行開始直前からアラレが少し降り始めましたが、路面が濡れるほどではありませんでした。異音が気になるのと、このブレーキパッドを使うのが初めてで、どれだけの制動力、耐久性があるのかわからなかったので慎重に走ったんですが、ちょっと一生懸命走っても4秒台止まりでした…。
20分ほど経過した時点で一度ピットインしたところ、フロントからの異音が盛大になってました…。例えるならドリフト車の剥がれたトレッドがフェンダーを叩くぐらいの音量です。このまま走っても当たってるところが削れてくれるんじゃないかとも思いましたが、二次災害が起こる可能性もあるのでここで撤収することにしました。その頃から雨も強くなってきたので、その後はドライでは走れなかったと思えば丁度よかったんだと思います。

帰りにシンリュウさんに寄って当たってる部分を削ってもらいました。社外品のパッド、ローターでは起こりうる事態のようなので、今後自分でパッドを交換した場合なんかには注意が必要です。

今回、またもやドラテクに関して特に準備もせずに望んでしまい、気の赴くままに走るという状態になってしまいました。走るだけでも十分に楽しいとはいえ、やはり運転がうまくなりたいわけです。せっかく行くんだし、走れる枠も多くはないので、今度は少し勉強していきます。

そういえば今日は行きの東名で東京インターから御殿場インターまでGTウイング付の赤い996とランデブー走行になり、パドックでは996GT3RSの方とお話しする機会もあり、996GT3と縁のある一日でした（Indyさんのblogによれば赤のGT3の方は広場トレーニングに参加されていたようです）。