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3連休、ロードスター走行会に引き続き、最終日にはFSIAメンバーとポルシェの方でFSWレーシングコースのスポーツ走行に行ってきました。

走り方について、今回は新しいことはやろうとせず、今までやってきたことをbrush upして安定した走りをすることを課題としました。車の仕様は2月3日のグランツ走行会と同じです。

1本目。
新S4枠となって走行台数は明らかに増えていましたが、Vitzが1台まぎれこんでいる他は極端にタイム差がある車がいないおかげで何周かクリアラップを取ることができました。そして、10周目で1分57秒643と念願の57秒台入りを達成しました！

2本目、コースの混み具合などは変わらず、わずかにタイムアップして1分57秒601。1本目は57秒台はベストの1本のみでしたが、この回は何度か57秒台が出ました。

3本目。
空気圧は朝の時点で4輪とも冷間1.75キロスタートで、1本目走行後にフロントが2.3キロ、リアが右2.5キロ、左2.6キロになっており、2本目はリアを2.5キロに合わせて走りました。今までも大体2.5キロぐらいに合わせて走ってきたんですが、2.5キロというのは高めなのかも？と思い、この3本目はリアを2.3キロとして望みました。
が、結果は1分58秒005がベストで57秒台に入りませんでした。このセッションは途中でオイルが出たこともあってタイヤの空気圧のせいばかりともいえませんが、リアに関しては2.3キロより2.5キロの方がよさそうでした。

4本目。
温間フロント2.3キロ、リア2.5キロを目標にエア調整。この回はクリアラップ取り放題で、3周目、6周目、7週目で7秒台に入り…、8周目に1分57秒160が出ました！

ベストを含む5周の動画です。
タイムは
1分57秒924
1分57秒729
1分57秒160
1分57秒953
1分57秒455




密かに今年の目標は56秒台前半と考えていたんですが、その目標が近づいてきました。条件が整わないとなかなか難しそうですが、この冬になんとか56秒台に入れたいです。



FSWレーシングコース スポーツ走行

996GT3 後期

ブレーキパッド　タカツ自動車レーシングパッド
フロントブレーキローター　フレニーワン
ノーマルホイール＋リア10mmスペーサー
その他ノーマル

フロントリップスポイラーなし
リアスポイラー8度程度

タイヤ　Dunlop Direzza Z2 F 235/40-18, R 285/30-18
空気圧 温間F2.3k R2.5k