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この前の日曜日にフロントブレーキパッド、ローター交換のためシンリュウさんに車を預け、今日都心に行ったついでに受け取ってきました。新品ローターってこんなにスリット深かったんだ…と驚き、我ながらよく使ったもんだと思いました。

ローターは去年の1月にパッドとともに交換したので、約1年で持ったことになります。FSWレーシングコース の走行会数を数えてみると、dry 44本＋wet 3本でした。dryの場合、40分枠ずっと全開だったり30分でもたまにクーリングを入れたりが、大体1本＝30分全開走行ぐらいの計算になると思います。44本持てば十分でしょうか。


その間にフロントのブレーキパッド（タカツレーシングパッド）は3回交換し、それぞれdry 19本、dry 12本＋wet 3本、dry 13本で交換となっています。クラックが成長するとパッドの減りは急速に早くなるようです。

リアは純正ローターのままで、パッドはdry 29本＋wet 3本で1回交換しています。


タイヤの持ちについても書いておくと、去年の9月からDirezza Z2で走り始め、フロントはdry 25本＋wet 3本、リアは1セット目はdry 12本、2セット目はdry 12本＋wet 3本で交換しています。FSWでよく減る左側もスリップサインが出るまではいっていなかったので、実際はもう少し持つと思います。

そうえいばZ2の1セット目ではリアタイヤの内側のトレッドがささくれましたが、2セット目以降はそのようなことはありませんでした。どうやら走り方の問題だったようです。


明日はまたFSWに行きます。混んでそうなのでローターとパッド慣らしがてらにボチボチ走ろうと思います。