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昨日は2週間ぶりにFSWスポーツ走行に行ってきました。前回に引き続きロードスターでの走行です。

元々は午後の2本のNS-4だけ走るつもりだったんですが、予想外に早く到着したので11:30からのNS-4Bも走り、30分×3本走ってきました。

前回との車の違いはしては前後ブレーキパッド交換、フロントリップスポイラー外し、減った左側2本のタイヤの交換ぐらいで、戦闘力には大きな変化はありません。

1本目。ブレーキパッドが新品なので様子を見ながらでしたが、結果は17秒台に1回やっと入るぐらいで撃沈。意外と車が多くて完全クリアラップが取りにくかったのも一因でした。

2本目。GTウイング（2段タイプ）の上段を少し寝かせる方向に変更しました。結果、最高速の最高値は1本目の最高速が177.9km/h、2本目が180.9km/h、3本目は178.3km/hと一見速くなっているように見えますが、実際には結構ばらついていたのでこの差は有意とは言えない気がしました。ただウイングを寝かせたことによるデメリットは感じず、理論的にはFSWのレーシングコースみたいなところでは抵抗が少ない方がいい筈です。タイムは前回よりも少しだけアップして2分16秒459でした。

3本目。これまで、1コーナーやダンロップでのブレーキング時、オーバースピードでブレーキを強く残して進入するとそのままスピンしてしまうケースが何回かありました。ブレーキをうまく抜けばいいといえばいいし、それ以外の局面ではハンドリングに特に不満はありませんでしたが、物は試しでインターバルにリアの車高を4mm下げました。走ってみると大きな変化は感じず、夕方になって気温は少し下がったにも関わらずタイムは伸びず、ベストは2分16秒498でした。

前回、今回と短期間で2回走り、だいぶ慣れてきてミスも少なくなりました。タイム的には今一つなのでライン取りやらが間違っているんでしょうが、とりあえず毎周同じような走りができるようになれば修正もしやすいかと思います。

次は今度の日曜日、午後のNS-4枠にでん！さんと行く予定です。実はでん！さんと8月18日のFuji-1 GP 2時間耐久に出ることにしているんです。それに向けての練習、という訳ではありませんが、車的にやりたいことがいくつかあるので、ちょくちょく走りに行きたいと思います。