JY@1.8nのブログ一覧

中古車購入に当たって状態が良いに越したことはありません。お金を出せば良いものは買えますので結局どこで納得するかです。

求める条件は以下です。

・走行距離
当然少ないに越したことはなく、最大でも7万キロ程度まで。いくら状態がよくても距離走っているものは除外。

・修復歴
無し。

・外装
クリアが剥げているようなものはNG。オールペンが必要となれば数十万円がかかるし、そういう車はそれ以外の部分も傷んでいると考えられる。同色でもオールペンされているものは基本的に除外。

・内装：ダッシュボードが割れている、ベタベタにテープが張ってあるなどは、ダッシュボードの状態が悪いものは交換のコストがかかるのでNG。黒内装ならば他は多少汚くてもそれほどコストがかからず洗浄や交換で対応可能と思われる。

・改造
フルノーマルにはこだわらないが、社外バンパー、社外エアロ、ロールバー付き、メーター文字盤交換、水温計・油温計など走り向き装備がついているもの、エンジン回りをいじっているものは除外。
ロールバーは安全面からほぼ必須だとは思うが、誰がどう付けたのかわからないものを買う気はしない。サーキットなどで手荒に使われた可能性も高まる。
社外エキマニはむしろプラス。足回りが交換してあっても構わないが、フロアを擦っている可能性もあり、ケースバイケース。

・メンテナンス歴
ワンオーナー、記録簿ありなどが良いが必須条件ではない。記録簿があったとしてもブレーキOH歴の有無など細かいことはわからない。


カーセンサー、グーネットでNA8C、修復歴なしで調べるとそれなりの数が出てきて、古い車の割には状態が良いものも結構あります。走行距離1-2万キロ以下のものもコンスタントに掲載されますが、やはりそのような車は高く、概ね300万円前後です。相場としては概ね5万キロぐらいで200-250万円ぐらい、7-10万キロで150-200万円前後で、店や個体によってかなりばらつきがあるという感じです。

新車価格や以前の中古車相場、25年以上前の車であることを考えると相当高いですが、10年前に安く買ったとしても10年間の維持に自動車税、車検費用だけでも100万円近くかかるわけで、妥当なのかなと思います。

思い切って300万円ぐらいのを買うというのもありだとは思います。自分自身20年前にロードスターを買ったときと比べたらお金はあるし、1万キロぐらいの車を買えば新車から乗っているような感覚が得られます。ただ、ロードスターは安く楽しめる普段着の車というのが本来の姿であり、自分も安くコツコツ楽しんでいたクチです。ロードスターはそういう世界だと思うので、そこに大人買いした車で入っていくのはなんだか乱暴な気がしてしまいます。それに、そのような高い車は大人買いする人向けに強気の値段付けとなっているのも癪に障ります。

相場はあってないようなものなので、時々安いのが出たりします。あまり高くなくて状態が良い車が出れば…と思いながら日々見ていたところ、カーセンサーに気になる車が掲載されました。