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昨日、5年半所有したE30 318を手放しました。

去年の6月にM6を買った時にサンマルは手放そうと思ったんですが、会津の雪道はロードスターもM6も走れないので冬用に持ち続けていました。2月に東京に移動になったとき、ロードスターとM6のみ持ってきてサンマルは郡山のレンタルガレージに置いてきました。

そして8月中旬に郡山に取りに行きました。1月末の引っ越しの時に会津から郡山に雪道を移動し、それから7か月間完全放置だったのでサビ、カビだらけだったらどうしようかと思いましたが、キドニーグリルのメッキ部分に錆が出ていた以外は問題ありませんでした。

さすがに東京で3台所有は駐車場代の面できついし、独身で電車通勤なのに3台持っていてもしょうがないので、今回泣く泣く手放すことにしました。

もともと購入時34000kmと低走行だった上に常にセカンドカー、サードカーだったこともあって、その間の走行距離は12000kmだけでした。

外装は磨きに出したこともあってきれいで、内装もシートのほつれなどなく程度は良好でした。ただ年式が年式なので普通の車屋に持っていくと廃車にされる恐れがあったので、横浜のポールポジションに持っていきました。

事前の問い合わせの時点では部品取りになるかもしれないと言われていましたが、値段もわずかながらついて、「状態がいいので廃車にするのはもったいない、廃車にはしない」と言ってくれました。手放すのは名残惜しかったですが、価値をわかってくれるお店に引き取ってもらえたので安心しました。

先日またM6が調子悪くなり、ディーラーに入庫してました。

今回はBMW TokyoではなくAbe BMWにお世話になりました。BMW Tokyoに入庫しなかった理由は直接的には8月19日(金)に預けようとしたところ休みだったからなんですが、BMW Tokyo、web site上はお盆休みは8月17日までと書いてあるにも関わらず18日も19日も営業していないという驚きの体制で、そういうところに預けるのは抵抗があったからでした。本当は同じところでずっと見てもらうのがいいんでしょうが、中古で買った上に転居もしているので、こだわってもしょうがないので。

車の方の症状は様々な警告(「トランスミッション異常」、「走行制御システム」、「サーボトロニック異常」、「発進アシスタントオフ」等)が出て、パワステが効かなくなりiDriveやエアコンやらが途切れ途切れになるというものでした。

結局電源系の異常ということでオルタネーター交換となりました。かかった費用は116789円、今回も自己負担は故障保障の免責5万円でした。保証の有り難味は感じるものの、毎回5万円かかるのも困りものです。

それにしてもM6、壊れすぎです。これでは保険会社(アルフェラ)は商売あがったりだと思います。だから宣伝も普及もしてないんでしょう。
対して新車から3年間サービスフリーっていうのはうまいシステムだと思います。3年ったったら買い替えてもらえるし、クレームレベルの不具合に対する不満の声を封印できますから。


今回の入庫では、左フロントアンダーリップが破損していたのでついでに交換しました。こちらは全額自己負担で工賃込12327円でした。