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先週に引き続き、今日またGT3でFSWのスポーツ走行に行ってきました。

ポルシェの走行会があったようでカレラGTをはじめとしてポルシェがたくさんいましたが、スポーツ走行はそこそこ空いていました。10月の混雑ぶりはなんだったんでしょう。
だいぶ寒くなってきてますし、忘年会シーズンでもありますのでサーキットには行かなくなるんでしょうか。まあ普通はサーキット走行のpriorityはそれぐらいなのかもしれません。自分は休日の勤務希望はサーキットのスケジュールに合わせてますが(笑
いずれにせよ空いてて悪いことは一つもないので、この状況を素直に喜びたいと思います。

今回も車に慣れることが第一、目標や課題といったものは特にありません。車も前回のまま。S-4を走る勇気はまだないのでNS-4枠を2本走りました。

1本目は特にイベントもなく終了。前回より2秒ほどアップしましたが、車にやや慣れた程度でした。そういえばAコーナーのインにランエボが刺さってました…

2本目。コントロールライン通過後の一周目の1コーナー。ピットアウトしてきた車をやや気にしながら進入したところ、立ち上がりでいきなりスピン（ほぼ360度）してしまいました。
幸い車にダメージはなく、このスピンが効いたのか、2本目は少しスライドさせながらのコーナリングができるようになりました。タイムとしては2分5秒731と平凡でしたが、前回は借りものを走らせているような感じだったのが、やっと少し乗りこなし始めた感じです。

今年のサーキット走行はこれでおしまいです。1月からまたマメに通いたいと思います。

昨日、GT3ではじめて富士に行ってきました。

NS4は相変わらずの混雑ぶりで、売り場には長蛇の列ができてました。翌日（つまり今日）Vitzのワンメイク耐久レースがあったようで、エントリーの2/3ほどがVitzレース車両でした。

GT3、今回はとにかく壊さないこと。もちろんM6だって壊したくないですが、ローンが残ってるGT3が壊れると精神的ダメージが大きいです。
あとはとにかく慣れること。200km/h超からのヒール&トー、しかも左ハンドルというのは未知の世界です。

結果は、、、

タイムはM6のベストに遠く及びませんでした。左ハンドルのマニュアルでもサーキットを走れるということはわかりましたが、ブレーキを詰めるとかそういうレベルではなく、「コーナリングの真似事」のレベルで終わってしまいました。

今回poorながら感じたのは、リアが結構簡単に流れるということ。一度Aコーナーの立ち上がりというか100Rの入り口で、いわゆるタコ踊りを喫して怖い思いをしました…。

次回以降、まともに走れるようにしたいと思います。