かりょうのブログ一覧

車検に出す前にリアのブレーキパッドとローターを交換したかったので車検当日の朝に作業しました。
なんで車検前にやっておきたかったかというと万一の時の保険ですね。
変な組み方してても車検で指摘してもらえると思ったので。
･･･何が言いたいかというと、今回はまさにリアブレーキの整備に失敗してしまいましたｗ
ローターとパッドはフロントと同じだったので問題無かったのですが･･･そう、リアにはサイドブレーキのドラムがあるのです。
ローターを外す際に見事にサイド機構までバラしてしまったようで異音が。
幸いにも車検に出す店まで近かったので異音を出しながら自走して持ち込みました。
結果、すぐ終わるはずの車検が部品取り寄せで今週末くらいまで長引くハメにｗ
ローター交換時にみんカラの整備手帳を参考にしたんですが、ドラムにあるサイドの調整部を回す方向が逆に書いてあり･･･鵜呑みにするのもダメですね。
サービスマニュアルが欲しいです。

車検自体はファンベルトに細かいヒビ、助手席ワイパー＆リアワイパーゴムの切れを指摘された位でした。
18万ｋｍ走行にしては上出来だと思います。
ただ、ファンベルト･･･去年ディーラーでテンショナーやプーリーと一緒に換えたばかりな気がしますが、そこは三菱クオリティなんでしょうか？（っ´ﾟωﾟ｀c）

今までに壊れたり交換した部品
・クランクプーリー（２回）
・タイミングベルト（２回）
・ウォーターポンプ（２回）
・ファンベルト（２回）
・オートテンショナー
・タイロッドエンド
・ドライブシャフトブーツ
・ABS（センサー・CPU/未交換）
・AYCポンプ（未交換）
・カムカバー＆プラグホールパッキン
・燃料ポンプ
・燃料フィルター
交換サイクルが短い消耗品以外はこんなところ。
殆どが予防交換です。

4/7のハイパーミーティングお出かけが楽しみ（っ＾ω＾ｃ）
またPSガレージのカレーが食べたい！
暖かくなってきたらオフ会とかも参加してみたいですね。

バンパーを戻しました。

しかしヒビ割れでボロボロです。
遠目に見る分には良いんですが･･･。
ＦＲＰだとクモの巣状のヒビが入った時点で中の方まで割れてるっぽいですね。
新しいバンパーが欲しいです。
でもこのデザイン気に入ってるんだよなー。
でも新品は高くて買えない。
修理とかしてくれるところあるんですかね･･･

あとバンパー付けてて気付いたんですがスロープ使えばジャッキアップしなくてもフロントの下潜って作業出来ますね。
写真はスロープで上がってる状態なので車高が酷いｗ

タイヤも履き換えたかったんですが夏ホイールのツラ具合でディーラー入庫お断り車なので車検通すまではスタッドレス。我慢我慢。

あと一カ所ちょっと弄ったんですが気付いた人いるかな？

天気がよかったので取り寄せてたローターとパッドを交換しました。
夕方からの作業だったのでフロントだけですが･･･


外したパッド。
前回の車検時に店に頼んだのですが、シムがズレて装着されてました。
固定するための穴にピンが通ってませんでした。
ずさんだなあ・・・。


ローター固着してるかと思いきやパッドを外しただけでフリーになりました。
折角サービス穴に突っ込むボルトも買ったのに；
まぁラッキーでした。
それよりもキャリパーを固定してるボルトが硬い！
困ったときの鉄パイプ使用であっさり緩みました。


外したローターと新しいローター。
ディクセルPDのスリット加工品です。
外したローターは見事にレコード板･･･お疲れ様でした。


トルクレンチを買ったのでキャリパーの締め付けは安心作業。
最後に新しいパッドを装着して作業終了。
実は最初間違って組んでしまい、画像だと真ん中の金具逆に入ってます。
気がついてよかった；
ブレーキ戻しのツールも買ったのでパッド交換楽です。


前のパッドがストリート～ハイウェイ用みたいなパッドだったので慣らしの段階でもこっちのほうがグイッと止まりますね。
サーキット、ジムカが楽しみです。