Satosweeのブログ一覧

今月頭に追突されて、相手側の保険会社との交渉やら
通院生活やらで結構疲れる日々です。

さて、タイトルに有ります様に、
ミニを手放す事にしました。

そこで、装備している部品について
お譲りしたいと考えています。

めぼしいところでは、LSDとクラッチ
インタークーラー、エキマニ、タワーバー
といった感じです。

LSDは、56にも使えるそうです。
クラッチは53になります。

御要望がございましたら
メッセージで連絡をお願いします。

タイトルの言葉を噛み締めています。。

筑波サーキットへの往復で、一般道の怖さを身にしみて感じる
出来事が数回あり、同行してくれたこの方と
「気をつけないといかんね。」なんて話しつつ
迷路みたいな首都高を抜け、雨の東名高速を
ミニの動力性能を楽しみながら、無事に自宅付近のインターを出て
信号でクルマを止めて、しばらくした後に、、、






事件は起きました！


どんっ！

という音と衝撃が同時だったでしょうか、、、、
前方不注意の軽ワンボックスに後突をされました。

警察、JAF、と連絡を入れて現場処理をして（もらい）、
救急車で最寄りの総合病院に搬送されました。
私も同乗者も、加害者も命に別状が無い事だけが
救いでしょうか。。

家に帰るまでが遠足ですって昔言われたなぁ。。
自分が油断した訳ではないのに、
 同乗していたばかりに巻き込んでしまったこの方にも
申し訳ないは、愛車は失うは、

はぁ、、、
 

３月３日に筑波サーキット１０００にて開催された
MINI LIVE! experienceに参加してきました。

初の北関東遠征、且つ初走行のサーキットという事で
スポーツ走行レッスンクラスにエントリーしました。

レッスンクラスの講師は、エンドレスレーシング所属の
村田信博さんでした。

正直、走行ラインは丁寧に教えてもらえるし、
走り方はコントロールタワーから見て頂き、
レクチャーしてもらえるし、
最後には、デモカー同乗のサーキットタクシーまであり、
お得感満載のクラスでした！

参加者が３名だったので、走行枠は貸し切り状態。
ほめて伸ばす、村田さんのご指導もあり、
タイム計測の結果、ベストタイムは４３秒８６４でした。
R５３でのタイムだと、どうなんでしょうか？

サーキット走行となると、敷居の高さを感じる方も
見えると思いますが、一般道に比べるとその安全性は
比較にならないほど、サーキットの方が安全だと思います。
ストレートで日頃使わない回転数までエンジンを回す爽快感は、
体験しないと判りませんね！

イベントを朝から夕方まで堪能して、大満足の一日でした。
が、事件は帰宅途中に起きました。

続く（？）