ﾌﾛﾝﾄﾀｰﾝｼｸﾞﾅﾙﾗﾝﾌﾟ製作(ﾊｳｼﾞﾝｸﾞ編)その３

右側が一応の完成が見えてきた事で、左側も製作開始します。

左側製作開始にあたり、右側を試作(ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟ)と位置づけし、問題の有った部分を見直して修正しながらの完成を目指す事にしました。


因みに右側の防水は一応クリアでした(^_^)v

問題の有った部分の、一つ目は『固定方法』です。

本体裏側に埋め込んだﾅｯﾄにﾊﾞﾝﾊﾟｰ裏からﾎﾞﾙﾄで固定する仕様にしたのですが、構造上あまり長いﾎﾞﾙﾄが使えず、使用するﾎﾞﾙﾄが短すぎる故に狭い隙間からﾌﾚｷｼﾌﾞﾙｴｸｽﾃﾝｼｮﾝを使ったｿｹｯﾄﾚﾝﾁでは中々ﾈｼﾞ山に噛めず、非常に留めにくいのです。

また、ﾈｼﾞ山が噛んだ後も、ﾎﾞﾙﾄを締め込んで行くと接着剤で固定しただけのﾅｯﾄがｲﾏｲﾁ不安で…

そこで、裏側に埋め込んだﾅｯﾄをﾎﾞﾙﾄに変更しました。
固定はﾅｯﾄで行う仕様にする事で強度的にも脱着作業的にもﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟと比較して格段に向上しました。


※画像は後に修正した右側のものです。

問題二つ目は、全てｽﾃﾝﾚｽｼｰﾄのみで製作したﾘﾌﾚｸﾀｰです。

型紙を製作して神経を使いながら装着しましたが、素通しのﾚﾝｽﾞが仇となり、やはり手作りならではの荒さも丸見え(笑)

またこれもﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟを光らせてみて発覚した事なのですが… 反射はｿｺｿｺ綺麗にしており視認性は まあまあなのですが、割と光の拡散が単調で 見る角度によっては上手く反射が出来ていなかったりすることも。。


※画像は製作途中にｽﾃﾙｽﾊﾞﾙﾌﾞを試みている所です。ｽﾃﾙｽﾊﾞﾙﾌﾞの使用は完成時のﾃﾞｻﾞｲﾝがｲﾏｲﾁσ(^-^)の好みでないため今回の採用は見送りました。

改良版では基本ｽﾃﾝﾚｽｼｰﾄ使用をすることに変更はありませんが、追加で他車のﾘﾌﾚｸﾀｰの切れ端を一部に流用使用することで上記の問題点を改善いたしました。

そしてこれが問題点をクリアした『ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝ』です。

表面ﾚﾝｽﾞに近い位置に他車ﾘﾌﾚｸﾀｰ切れ端を使用した事で自作部分の荒さを隠せました。反射も複雑になり、ﾜﾝﾗﾝｸ ｸｵﾘﾃｨｱｯﾌﾟo(^-^)o


この後右側も同様の手直しを施して完成です。


追記：4月19日 内部にﾚﾝｽﾞ＆ﾘﾌﾚｸﾀｰを追加。質感を更に向上させました。詳しくは整備手帳で!!