HKS SQV取り付け

今日は、ワンカムエンジンの時に取り付けていたHKSのブローオフバルブをツインカムエンジンに取り付けてみました。（画像はワンカムエンジン装着時）

現在のツインカムエンジンです。
全体的にギッチリ詰まった感ですよね。

実は、今年の正月位からずっと取り付け位置を何処にするか悩んでました^^;

と、いうのも、タペットカバー上のワンカム時に取り付けていた同じ場所に ツインカムエンジンではブローバイのボックスと斜めホースがあり、ノーマルより大柄なHKS社製HQVを収められるスペースがほぼありません。

頑張ればどうにかなるかも知れませんが、ブローオフバルブ本体がオイルキャップに被るのは避けたいかな。（整備性が悪くなるので）

散々悩んだのですが、今回はエアクリーナー横に取り付ける事にしました。
ステーはワンオフ製作し、ガッチリ固定。
ただし、ここに取り付けると、ノーマル時と比べて配管をかなり延長しなければならないのが欠点なんですよね。。

耐熱・耐油・防錆で、膨張しない 狭いエンジンルームの隙間を這わす事の出来る 急な曲げでも潰れる事の無い フレキシブルな外径20mmの配管…
というかなり厳しい条件をクリアするマテリアルを探すのに半年掛かりましたが ^^;

ありました！水道用の『フレキパイプ20A』ステンレス製です。トイレのタンクなどに使われている一般的な奴は直径約13mmですが、こちらは約20mmあります。
長さが足りないとマズイので100cmを購入しました。（実際に使った長さは60cm位かな）

現物合わせで曲げてジョイント部分のみ短く切ったホースで繋ぎます。

一応完成です。
リターン側はワンカムワンカム用のホースをチョコっと曲げて取り付けましたので車検対応(o^^o)
で、気になる解放時の音は…

リターン仕様の為か、ややおとなし目ですね。
何故かノーマルブローオフの方がいい音だったりします^^;

移設によりプラグ点検時の整備性はちょっとだけ良くなったかな(^_^;)