【BA-DG10J XG250トリッカー:知人の親戚のバイク】フロントフォークオイル漏れ修理!

以前、預かり燃料漏れ修理をしたトリッカー。
先週末に天気が良かったので？半ば強制的に「秘密基地」に持ってこられ預かりました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/461840/car/1580808/5973354/note.aspx

前回の整備手帳に含みを持たせて「他の所も含めて直す予定♪」と投稿しましたが、右側のフォークオイルがダダ漏れだったんですね～( ノД`)…

丁度、ひと月前に部品、オイルは揃っていたけどヤル気の問題で引き延ばしてました
(;A´▽｀A

先にトップキャップを緩めてからジャッキアップ。キャリパーを外し、適当な場所が見つからなかったんでエキパイに引っ掛け、アクスルナットを外し・・・

メーターケーブル切り離し。フロントホイール、フェンダーとじゃんじゃん外していき

抜けた♪
ようやく準備完了(｀ー´ゞ-☆

ダストシールは左右ともひび割れ。インナーチューブは点錆多数( ノД`)…
クロム層を破壊して素地まで達している所も有ったので、自分のバイクなら再メッキするかな？というレベル。

コスト重視修理なので、慎重にスクレーパーで点錆落としました。殆どがもらい錆でしたが、クレーターになっていた所も・・・

交換する部品はこちら♪
少しでも安上げるためにダストシールとオイルシールは互換品。あとはヤマハ純正品で揃えました。
再使用不可とされているスライドメタルがありませんが走行距離4,000ｷﾛ台、コスト重視なので･･･
(;A´▽｀A

抜いたオイルは思っていた通り真っ赤っか
(*´∇｀*)
綺麗なものだったけど、キラキラしたスライドメタルのカスらしきものが見えてた(;A´▽｀A

勿論インナー、アウター共に洗浄してから組み付け♪

スライドメタルとオイルシールの打ち込みはペイントローラの芯がΦ38だったのでそれを使いました♪
秘密基地にTS菅がなく買いに行こうとしたら、たまたま柱を塗ろうと買ってあったペイントローラの芯をあてるとピッタリだったという幸運♪

スプリングを抜いた状態でフォークオイルを300ml＋α充填♪
何回かストロークさせてエア抜き放置。気泡が無くなってから

油面レベルゲージで125mmに調整して組み立て、トリッカーご返却。

前日に腰をやってしまい試走行出来ず･･･フロントフォークをストロークさせる程度だったので様子見という事になりました。

帰ってこない事を祈るばかり也(;A´▽｀A